北市試辦重機共用車格 桃園路邊機車格都能停
大型重機停車問題有解。台北市自4月6日起，於24處公有停車場試辦重機停放機車格，同步祭出路邊共用格位計畫；桃園市4月起全面開放路邊機車格供大型重機停放。不過，政策方向由「專用汽車格」逐步轉向「彈性共用」，雖提升重機族停車便利性，但也引發一般機車族對車位排擠的疑慮。
在台北市部分，北市停車管理工程處規畫自4月6日起，於全市24處公有路外停車場導入大型重機停放機車格試辦計畫，為期6個月。過去大型重機只能停放於汽車格，常出現「1車占1位」的爭議，此次試辦改採雙軌制，提供車主不同停放選擇。
北市府指出，大型重機若停放汽車區，仍依小型車費率計費；若停放機車區，則須依現場指示斜向停放，最多可占用2格機車格，並以機車費率2倍收費，藉由價格與停放規範引導使用行為。現場也將設置專屬標示，降低民眾誤解與停車糾紛。
除路外停車場外，北市也擴大路邊共用機車格，預計於14處路段試辦「普通機車與大型重型機車共用格位」，並明確標示共用字樣。大型重機採計次收費，每次40元，以每日零時為計費基準；一般機車則維持20元費率。此舉較前一階段試行範圍大幅擴大，也象徵政策進一步鬆綁。
桃園市則採取更為積極的做法。桃園市政府交通局宣布，4月起全市路邊機車格全面開放大型重機停放，並可依車身長度斜向停放，最多跨2格，但須維持在格線範圍內，原則採「1車1格」管理。
在收費方式上，桃園市比照機車格位費率計費，未另行加價，與台北市採取差異化費率設計形成對比。桃園市政府指出，現行中央法規仍規定大型重機須停在汽車格，這次開放屬地方試辦性質，盼透過實務運作，逐步化解長期存在的停車爭議。
大型重機長期被歸類為汽車管理，導致停車成本較高，也容易與汽車族產生衝突；隨著各地試辦措施推進，停車模式逐漸朝向「依車身尺寸與實際使用效率調整」。不過新制上路後，引發一般機車族擔憂，認為原本已相對不足的機車停車空間，可能進一步被壓縮。
各地政府對此多採「試辦觀察」態度。除台北、桃園外，新北市預計7月起擴大開放，台中市則預定今(2026)年下半年在部分路段試辦，並強調須兼顧停車秩序與交通安全；南部縣市多持審慎態度，待中央法規修訂後再行評估。
交通主管機關指出，現行制度仍在調整階段，後續將視各縣市試辦成果與社會接受度，研議是否修正相關規定。隨著大型重機數量持續成長，如何在停車效率、使用公平與道路安全之間取得平衡，成為政策推動的關鍵。
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