從賣車到賣「預判」：和泰 24 年霸權背後的 AI 變骨術
當我們談論一間蟬聯台灣車市 24 年銷售冠軍的企業，你想到了什麼？是堅不可摧的供應鏈？還是那無孔不入的維修據點？ 在 2026 年的開端，和泰汽車總經理蘇純興在記者會上給出了一個出人意料的關鍵字：「AI First」。 這不只是一句流行的科技口號，更是這家傳統巨頭在市佔率創下 16 年新高（38.6%）之際，給自己下的一道「變骨術」：將重心從「賣車」轉向賣「預判」。
第一箭：從「被動服務」到「主動預測」的 MaaS 革命
過去，汽車業是典型的「被動產業」：車壞了，顧客回廠；想買車，顧客進展示間。但和泰正在打破這個邏輯。透過將 AI 技術深植於移動服務平台（MaaS），和泰試圖掌握比顧客更早知道「需求在哪裡」的能力。具體而言，他們利用 AI 進行全方位的大數據分析，預先判斷消費者的移動軌跡與隱性需求，讓服務不再是等待，而是主動送上門的解決方案。
這種預判能力，正全面滲透到和泰的移動版圖中1)yoxi 的數位大腦： 導入全新的數位平板系統，整合多元金流支付，目的是提升派遣效率，讓媒合不再只是隨機，而是精準的計算。
2)iRent 的無國界擴展： 跨越語言與國籍，開放海外旅客預約租車，背後依靠的是自動化預約與身分驗證的高效數位環境。
3)「去趣」的精準導流： 隨著日文版 APP 上線，AI 將協助用戶在日本進行在地化的旅遊規劃。這背後的心思很深：它不只是一個地圖，而是透過 AI 建立品牌心佔率，讓移動行為轉化為有價值的數據。
第二箭：數位與實體的「全域布局」
為什麼和泰能獲得 IDC「最佳數位賦能生態系獎」？ 答案在於其「全域布局」的野心。
大多數企業談數位轉型，往往只停留在開發一個單一的 App。但和泰的 AI 是「散在全身的感測器」。從前端的銷售（TOYOTA、Lexus、HINO）、售後服務，到後端的移動服務（yoxi、iRent），這些點被數位工具垂直串聯起來。對消費者而言，這意味著「無縫」。當你在同一個生態系中移動，系統能記住你的習慣、偏好與潛在風險。這種數位基礎轉化出的競爭力，才是和泰能在 2025 年面臨關稅壓力下，仍能挑戰 16.5 萬台銷售目標的底氣。
第三箭：硬體端的高階演化
在 AI 腦袋進化的同時，和泰的硬體「肌肉」也沒落後。 在今年引人注目的配置中，我們看到了新科技與 AI 邏輯的完美融合：氫能科技的先行者： 今年上半年，和泰引進的 H City Gold 氫能巴士將在高雄上路。這不只是減碳，更是對未來智慧城市能源調度的一次實戰演練。
安全系統的 AI 化： 在商用車 Granvia 上新增的 TSS（Toyota Safety Sense）系統，本質上就是廣義的 AI 視覺辨識應用。 透過先進感測技術預判危險，這再次呼應了「主動預測」的核心邏輯。
當領先者開始「預判未來」
企業最大的危機，往往是在最巔峰的時候，失去了對未來的想像力。和泰汽車在創下 24 年霸業的此刻，選擇用「AI First」來顛覆自己。他們看見了，未來的移動市場不再只是硬體的堆疊，而是「數據、預測與體驗」的整合競爭。當一間公司能比顧客更早察覺需求，它的競爭對手就已經不再是同業，而是「時間」。 和泰的 2026 三箭齊發，不僅是為了維持市佔率，更是為了在 AI 時代，重新定義什麼叫「移動的自由」。這不僅是汽車業的啟示錄，更是所有面臨轉型壓力的企業，最值得深思的一堂課。