汽車0關稅、水貨先開戰 美製車議價空間上看2成
記者鍾釗榛／綜合報導
台美對等關稅協定正式拍板，我方以「保零件、棄整車」作為談判主軸，美製小客車關稅直接從17.5% 一口氣降到0%，同時取消進口數量限制。
原廠先鬆口
目前賓士已率先表態，包含GLE在內多款美製車型將調整售價。相較之下，長期仰賴美國車源的平行輸入車商，反而成了最大受益者。由於水貨車為了快速變現，勢必提前開打價格戰，實際成交價下修空間恐怕比總代理還要大。
三大族群成降價主力
首波受惠將集中在三大類型，第一是美製雙B與日系休旅，像是BMW X系列與賓士GLE、GLS等；第二則是早年就深耕北美市場的日系品牌，例如Toyota Sienna、Honda Odyssey與Acura MDX；第三類則是只在美國生產的性能車。
美式性能車降價有感
包含Ford Mustang、Chevrolet Corvette，以及Dodge Challenger 等美式性能代表，幾乎全數符合零關稅條件。這類車款降價幅度破1成只是基本盤，甚至不排除向2成靠攏。
議價空間前所未見
隨著關稅利多正式到位，進口車市場結構勢必洗牌。不論是總代理還是平行輸入，美製車款都將成為今年價格戰最激烈的戰場，對消費者來說，2026年很可能是「撿便宜美製車」的最佳時機。