五缸引擎告別作｜《Audi RS3 GT》馬力有望超越AMG A45 S

2011年，Audi為第二代A3(原廠代號Typ 8P)推出搭載2.5升五缸渦輪引擎(原廠代號EA855)的RS3 Sportback，延續Audi 100(C2)的第一具五缸奧圖(Otto)引擎的傳統，其特殊的「1-2-4-5-3」點火順序，與獨特排氣聲浪和充沛的動力表現，為Audi立足車壇的經典動力。然而，EA855將隨更嚴格的歐盟七期排放法規而停產，為了紀念其傳奇地位，Audi打算將EA855引擎的輸出推至極限，推出動力更豐沛的RS3 GT。

日前，RS3 GT幾乎無偽裝的在紐北賽道上進行測試，為明年的發表做好萬全準備。為了提升他的下壓力，研發團隊為它導入幾項受賽車啟發的外觀套件，包括車頭更具侵略性的前下擾流，以及氣壩，但水箱護罩格柵與現行款採用相同的菱格紋樣式；車尾換上面積更大的後擾流板。足下19吋鋁圈樣式與現行款相同，都是「Alloy wheels, 10-cross-spokes, black metallic, size 9.0 J x 19 (front) | 8.0 J x 19 (rear)」樣式。

值得注意的是鋁圈內的煞車卡鉗，它漆成藍色而不是標準的黑色。這暗示著RS3 GT將獲得額外的煞車力道，或是提供特殊配色方案的選項。現行款RS3的輸出為400匹/51公斤米扭力，0-100km/h加速僅需3.8秒；EA855的改裝潛力相當大，荷蘭跑車製造商Donkervoort曾把他上調至493匹。 因此，想要把RS3 GT的最大馬力超越Mercedes-AMG A45 S的421匹，成為最強汽油小鋼炮並非難事。

車身價購方面，預計延續RS3的設定。像是車高較A3降低10mm，並導入RS專屬運動化電子可調阻尼懸吊；其所使用的quattro智慧型四驅系統，另有RS專屬後軸扭力分配系統，當駕駛模式切換至RS Torque Rear模式時，能展現出近乎於後驅車的動態表現；RS Performance駕駛模式，則是讓車輛有更好的抓地力，有助於賽道單圈成績。

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