台灣電動機車連 3 月下滑，SMAT 要求政府推出配套因應《貨物稅條例》新制
台灣 11 月機車掛牌數據出爐後，電動機車的領牌量已從 9 月開始連續三個月下滑，市售比由 9 月的 8.77% 下降到 11 月的 7.59%。
台灣 11 月機車掛牌數據出爐後，電動機車的領牌量已從 9 月開始連續三個月下滑，市售比由 9 月的 8.77% 下降到 11 月的 7.59%。台灣智慧移動產業協會 SMAT 認為，這波變化與《貨物稅條例》修正後，新購燃油機車能享有減徵貨物稅優惠有關，加上近期燃油機車廠商調降售價，使市場選擇傾向燃油機車，讓推動多年的運具電動化速度明顯減慢。協會表示，若缺乏補強政策，恐使政府 2050 淨零轉型的進程受到干擾。
SMAT 理事長邱俊榮提到，《貨物稅條例》在 8 月 29 日修正後，地方電動機車行很快就向協會反映衝擊可能相當大，協會也立即向政府提醒需要同步提出電動運具的補強措施，以減輕影響。不過三個月過去，尚未看到相關回應，而最新的銷售數字也反映電動機車銷量正在萎縮。他再次呼籲政府盡速制定具延續性的配套方案，避免既有的電動化成果出現倒退。
面對目前電動運具產業的壓力，SMAT 提出三項政策方向。協會建議環境部重新啟動新購電動機車補助，降低首次購車族購買低污染運具的門檻；財政部則可推動「綠色扣除額」制度，把購置與使用電動汽機車的支出納入個人綜合所得稅的特別扣除額，讓民眾在採用電動運具時能減輕負擔；交通部作為負責運具電動化與無碳化的主管機關，也應設定機車製造商的電動機車銷售比，讓產業共同承擔減碳目標。
SMAT 表示，政策若能保持穩定且方向明確，並同時搭配鼓勵與管理措施，台灣的運具電動化才有機會維持進度，不致因政策調整而再次停滯，避免影響邁向 2050 淨零目標的整體節奏。