中國與俄國和印度加速布局緬甸　大推交通走廊與能源建設卡位東南亞

緬甸正在中國、俄羅斯及印度的支持下，加速發展交通與能源基礎設施項目，意味著這些國家正擴大其在緬甸的影響力。中國將建造中緬經濟走廊，俄羅斯將在緬甸開發能源設施，印度也將推動與泰國和緬甸的三方高速公路。

中國推動經濟走廊　瞄準日後水陸建設

日經亞洲7日報導，中國國家主席習近平6月16日在北京與緬甸總統敏昂萊（Min Aung Hlaing）會晤時表示，中緬雙方同意加速建設中緬經濟走廊。這條走廊是一條物流通道，從中國西南地區經由緬甸西南、位於印度洋沿岸的皎漂鎮（Kyaukphyu），預計將為鐵路及深水港的大規模建設鋪平道路。

中國鐵道建築集團有限公司董事長戴和根6月17日在北京接待敏昂萊訪問公司時表示：「我們希望參與緬甸鐵路與道路建設。」緬甸總統府發言人凱凱梭（Kaing Khaing Soe）在6月30日的記者會上表示，木姐至曼德勒鐵路段（全長431公里）的建設將很快開始。

皎漂深水港項目由中國中信集團負責。儘管該項目位於一個少數民族武裝團體與緬甸軍方發生衝突的邦，但報導指出，相關設施建設的準備工作仍正在推進。自2010年代起，從皎漂通往中國的石油與天然氣管線已投入運營。

一旦鐵路與高速公路網絡完成，中國將能夠擴大與印度、中東及非洲的貿易，而無需經過擁堵的馬六甲海峽，或存在領土爭議的南海。

俄國興建能源設施　LNG出口東南亞

俄羅斯也正透過緬甸尋求在東南亞取得立足點。緬甸副總統紐梭（Nyo Saw）6月5日訪俄期間，親自見證了俄羅斯國營電力出口公司Inter RAO與一家緬甸企業簽署諒解備忘錄，就發電領域合作達成協議，其中包括煉油廠與液化天然氣設施的開發。計畫核心位於緬甸西南沿海的土瓦鎮（Dawei），該地正被開發為經濟特區。

這個俄緬合作項目原本由日本與泰國規劃並推動，但因資金困難等原因而陷入停滯。緬甸之後表明希望更換合作夥伴，並讓俄羅斯在該項目中扮演重要角色。俄羅斯與緬甸能源部長在4月會談中討論了一項商業計畫，包括將俄羅斯液化天然氣（LNG）運送至土瓦鎮，在當地重新轉化為天然氣後，再透過管線出口至泰國等東南亞國家。

由於美國與歐洲實施制裁，俄羅斯在石油與天然氣出口市場方面面臨困難。美軍攻打伊朗導致全球爆發能源危機，使得許多東南亞國家開始尋求俄羅斯作為替代供應來源。

印度力推東進政策　打通印泰緬通道

緬甸與印度也在6月1日的峰會中同意推進「加叻丹多運具過境運輸計畫」（Kaladan Multi-modal Transit Transport Project）以及「印泰緬三方高速公路」的建設。前者連接印度東北部與緬甸，後者則是一條連接三國的重要公路走廊。

加叻丹計畫結合陸路、河運與海運路線，以促進邊境地區貿易發展。作為該計畫海上門戶的緬甸若開邦實兌港（Sittwe Port）已於2023年5月開始營運。不過，該計畫全長約1,400公里、從印度東北部曼尼普爾省（Manipur）延伸至泰國的「印泰緬三方高速公路」，位於緬甸境內路段的建設則一直處於落後狀態。之後在印度協助下，剩餘約120公里路段預計將完成建設。

印度希望將這條高速公路打造為總理莫迪（Narendra Modi）「東進政策」（Act East Policy）的重要通道，該政策旨在擴大印度與東方國家經濟整合與互相聯通。緬甸基礎設施項目延誤，部分原因是自2021年軍方掌權後，軍方與少數民族武裝團體之間的衝突日益升高。