國道「紫爆」真相曝光！元凶不是「龜速車」
生活中心／李明融報導
今年春節共有9天連假，許多人都在這一年一度的時刻返鄉過年或是出國遊玩，各地出現大量的車潮，尤其國道許多路段都出現塞車情形，初三（1月31日）至初四午夜（2月1日）甚至一度出現時速14公里的「紫爆」低速，對此，有網友討論真正塞車原因，不少內行網友給出解答，而交通部也表示最大元凶其實不是「龜速車」，背後原因曝光。
過年假期國道出現不少塞車情形，有網友就在Threads上發文表示「很好奇塞車第一台車到底在幹嘛」，貼文引發許多網友討論，紛紛提出自己的看法，「龜速車才是塞車緩解的關鍵，因為不會忽快忽慢」、「我每次開雪隧都有這個疑問」、「一直拉車的距離才會塞車」、「龜車通常不會意識到自己很慢」、「你怎麼覺得開龜車的會有自知之明」；另外，有網友解釋「第一個人遲鈍了一下，後面的人也會跟著遲鈍，這個地方就會形成滯塞點」、「很多人看前車踩煞車時，都會下意識減速並把速度降到低於前車避免追撞，然後就跟前車拉開距離了，再來等前車加速時，前車又再次跟自己拉開更大的距離，這時候自己再補油門對於時間差來說已經太慢了，所以距離又再次拉開了」。
而交通部《交通安全入口網》過去也解答真正的塞車原因，會造成塞車的最大原因是「密度」，《交通安全入口網》解釋，車子與車子之間的距離越近，人們開車開得越慢。道理很簡單，駕駛人會怕前方車輛急煞使自己反應不及撞上，因此目前解決的方法是「限制車輛流入數量，比如提供誘因讓人們在重要節日選擇在離峰時段出門，或是高速公路的流量管制」，另外，「三寶」是造成塞車的主要原因之一，「就算三寶車造成車禍阻礙一條車道都還不會有多大的問題，因為後方車輛可以很快地變換車道繞過。但如果車流密度偏高，只要三寶車出了一點差錯、或隨意變換車道使得後方車輛急煞就會造成連鎖反應，一連串如同聲波的煞車行為向後傳遞，然後就會讓本來行走順暢的車流產生頓挫」。
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