總統專機與韓空難同機型引憂 空軍:所有機隊照計畫維護
生活中心／陳堯棋 賴文軒 台北報導
我國總統行政專機"空軍一號"，與濟州航空失事機型，同為波音737-800，且機齡已達24年，也讓總統的飛行安全備受關注。不過，退役飛官指出，飛安與機齡無關，總統府與空軍司令部都掛保證，包括空軍一號在內，空軍在所有機隊維護上，都依照既定維護計畫實施，沒有飛安疑慮。
白頂的機身塗裝，中間搭配藍色條紋，尾翼還有國旗圖案，我國總統行政專機"空軍一號"，緩緩降落花蓮空軍基地，今年7月總統賴清德，首度搭乘前往花蓮，視察漢光演習。這架空軍一號，機型為波音737-800，總造價近15億台幣，2000年2月7號，由美國波音公司交機給我國空軍，服役至今已24年，在濟州航空同型機失事後，國際上同型機事故頻傳，讓空軍一號的飛安問題備受關注。航發會執行長廖玲惠：「並沒有年紀的問題，只有適不適合飛行的問題，它機齡在5至10年，10至20 或適20年以上，結構性的問題會因為機齡越高，那麼它所需要的檢查項目也就越多。」
陸軍退役飛官陳晟暉：「在執行任務的時候，比如說救災任務 專機任務的時候，一定會做一次特別性的檢查，這是有任務來的時候一定要這樣處理，包含飛行的操作器、電氣器、儀表以及所有的管路的部分，通通都要做一次性的檢查。」專家強調，飛安問題和機齡無關，回顧昔日的總統專機，1961年出廠的中美號，1971年購入改為總統專機，1972年開始執行飛行任務，20年後退役，接替的"空軍一號"，編號3701，歷經李登輝、陳水扁、馬英九、蔡英文，再到賴清德五位總統，儘管機齡高，但飛行時數遠低於民航機標準，平均3年進廠保養，加上飛航任務多為國內使用，僅陳水扁任內，執行出訪帛琉任務，飛行上相對安全。
陸軍退役飛官陳晟暉：「(軍機)汰換率，可能就是用維修的方式，它就盡量用維修的方式，軍中的(零件)是嚴格規定，只要時間到就一定要換掉。」民進黨立委王定宇：「它有定更件，固定更換的零組件，每一個都是維持在時效內，所以沒有所謂的舊飛機，零件都會更新，那目前空軍行政專機都維保非常好，是否有機齡老舊的問題，還是那句話，讓專業去作判斷。總統府回應，空軍在所有機隊維護上都依照既定維護計畫實施，飛安上沒有疑慮，國防部也會持續掌握相關訊息，確實維護總統的飛行安全。