營造業低碳時代！ Al智慧混凝土廠＋創新預鑄工法
隨著低碳時代來臨，營造業正積極推動綠色轉型，全面升級設備與工法。像是台灣預拌混凝土龍頭，在台中打造第一座AI智慧混凝土廠，並引進首輛電動混凝土車，與傳統的柴油車相比，可以節省油耗，減碳比例高達35％到50％。另外，建築與營建業碳排放就占全球近四成，現在也能透過預鑄工法技術，大幅降低碳排放。
載運混凝土的車輛緩緩前進，但仔細一看這台不是一般常見的柴油車而是大型電動預拌車，換上繽紛新裝，邁向綠色運輸時代。
記者劉彥萱：「在我旁邊這一台是全台第一輛電動混凝土車，與傳統的柴油車相比可以節省油耗，減碳比例高達35％到50％，而以往柴油車3萬公里就需要保養，但電動混凝土車可達20萬公里，預估8年來可以節省下700萬元。」
在短時間內充飽電就能出發，這台AI電動混凝土車配備數位化儀表板、盲區偵測與監視系統，搭載350千瓦電池，續航力超過200公里，低噪音不依賴燃油，無廢氣排放，能減少空污與溫室氣體，達到節能減碳。
國產建材實業研發中心協理楊宗叡：「電的這個消耗，其實它的碳排係數跟我們在油的碳排係數不一樣，所以它在每百公里的這個使用量的狀態之下，因為都是純自電，所以整體的碳排量大概是目前六期車的三分之一而已，所以這樣大大能達到減碳的目的，那能源替換其實目前也是國家在減碳政策的一個需求，所以我們透過這樣的方式來做調整。」
未來350輛預拌混凝土車將逐步汰換成電動預拌車，目標將運具全面電動化外，身為台灣最大預拌混凝土龍頭，也在台中打造第一座AI智慧混凝土廠。
台灣營建研究院顧問李銘智：「那這個監測到的表面含水率呢，它會即時的提供給生產的拌和，這邊了解說我現在監測到多少，那它有一個參考的依據，可以用這個依據來做混凝土的生產，那這樣子可以讓混凝土生產出來的品質更穩定。」
透過AI自動偵測可以即時看到細粒料的含水量，提升混凝土品質與穩定性，同時在預拌車上安裝液壓感測計，隨時查看混凝土坍流度。
台灣營建研究院顧問李銘智：「搭配這些感測器，我們可以來評估說混凝土坍度有多少，那我們失敗的機率越低，譬如說我們萬一這台去是坍度不是符合工地需求，它是變成一個廢料，它就變成是廢品不能使用的，重新再製作一台，那這一台的碳排怎麼辦？還是要算上去，所以當我們裝這些東西之後當然我們混凝土的品質更穩定，所以失敗率更低，那當然是整體碳排會降低。」
在傳統工地混凝土坍度測試，通常10幾輛混凝土車才會進行一次抽樣，但現在在預拌車上就能即時監測，出貨前會再次人工取樣測試，確保品質符合標準。
台灣營建研究院博士陳育聖：「現在基本上有這一套的設備之後，我們可以隨時知道這個預拌車裡面的混凝土的工作性，就是不用再次到工地測完才知道，可以馬上即時地把這個訊息反映給我們的監控中心，做即時的調整。」
透過AI大數據優化混凝土製程，而一般常規混凝土的碳排放為每立方239公斤，但透過AI智能生產計畫能減少原料耗損，並有效節省10%的碳排產生。
國產建材實業研發中心副總楊志強：「我可以讓我的水泥用量盡量減少，我的成本可以控制，同時我的碳排放也可以盡量地減少，可以達到符合工程性質的需求，這個是我們這套AI計畫的設置的最主要的一個發想，因為我們是預拌混凝土專業的材料供應商，所以在我們的本業上我們把混凝土的碳排盡量控制在一定範圍之下，然後可以把這個碳的效益轉嫁到我們的建築成本。」
碳費開徵在即，低碳減碳成新顯學，特別是在建築與營建業碳排放就占全球近四成，到底怎樣的技術才是最符合現代建築工法，能大幅降低碳排放？
來到臺灣首座，也是全台最大的預鑄工廠，正在做捆筋灌漿作業。
潤弘精密工程預鑄設計部副總曹昌盛：「這裡就是我們的預鑄柱，在把事先準備好的鋼筋籠，然後入到我們的鋼模裡面去做最後的調整，那在這個步驟之後我們就可以在這個鋼模裡面去灌漿，那等到養護完成我們的預鑄柱就可以成形了，那在這個鋼模裡面呢，除了它可以提供它精準的鋼筋的定位以外，它還提供了一個很好的微塑混凝土的這樣功能，確保我們的灌出來的預鑄柱的形狀百分之百是正確的。」
傳統施工方式是現場直接將鋼筋綁紮，搭建模板灌漿讓建築物一體成形，但預鑄工法是將建築物拆分為數個結構單元，在工廠完成製作再運到工地組裝，其中多螺箍筋技術實現鋼筋綁紮自動化，省工又省料。
潤弘精密工程預鑄設計部副總曹昌盛：「這個機器呢它採用連續的原料，把這個鋼筋呢做成一個連續的圓螺箍，那這個的好處呢在數值上它可以減少整個鋼筋的用量，那我們知道鋼筋材料在製造的過程之中是有大量的碳會排放的，所以我們透過這種方式減少鋼筋的用量，就可以減少碳的排放量。」
蓋房子就像拼積木一樣，一塊塊拼裝上去，預鑄工法的優點是能將工期縮短三分之一，現場機械化施工，勞力需求降低三分之二，同時也解決缺工問題，並減少施工鷹架和營建廢棄物產生減碳比例3%到10%。
潤弘精密工程總經理莫惟瀚：「預鑄工法它第一個它的品控好，那所以呢我們可以在在混凝土上科技上面呢我們可以做比較比較好的這種搭配，比那個傳統的混凝土呢可以減碳，那第二個就是模具上同樣的模具，傳統的木模它所泛用的次數大概例如4到6次，可是我們用鋼模在做大概30次，甚至說稍微修改一下到100次都可以，我們鋼模是比傳統的木模是減碳的，那因為傳統木模它除了製造完以後呢，它要垃圾的處理，要把它燒掉，那這個呢都會產生二氧化碳。」
從2019年至2023年，中壢社宅榮總宿舍，萬華社宅及南港辦公大樓都是採用預鑄低碳工法，一共減少4908噸二氧化碳排放量，相當於12.7座大安森林公園一年的碳吸附量，從社會住宅豪宅到商場五星級旅館，預鑄工法高效率、高品質的特性也成為高科技業蓋廠房的首選。
潤弘精密工程總經理莫惟瀚：「尤其是有些科技廠房它是跟時間賽跑的，那時間賽跑呢我們可以節省它例如是30%的時間，所以呢在這塊呢就有很多的公司呢都會採用預鑄的方法。」
隨著低碳時代來臨，營造業正積極推動綠色轉型，全面升級設備與工法，朝低碳永續願景邁進。