印航空難與燃油鎖有關？美FAA：波音各機型設計沒問題
印度航空事故調查局（AAIB）週六（7/12）公布上月印航空難事故的初步調查報告，指出失事關鍵原因應是兩具引擎的燃油開關起飛後突然被關閉導致。然而報告中點出，曾有部分波音客機的燃油開關在安裝時被解除鎖定功能，令外界質疑空難可能與安裝失誤有關。據路透社報導，在這份印航空難報告公布的同時，美國聯邦航空總署（FAA）悄悄發佈一份公告稱，波音各機型的燃油鎖設計並無問題。
AAIB在週六公布的調查報告指出，印度航空編號171波音787-8夢幻客機上月12日自印度阿默達巴德（Ahmedabad）機場起飛後不久，兩具引擎燃油開關幾乎同步被切斷。報告稱，根據墜機前的最後座艙通話，該客機兩位機師中有一人問另一人為何關掉燃油開關，「另一名機師則說他沒有關閉開關」。不久後機師便發出「MAYDAY」求救訊號。
啟人疑竇的是，AAIB在這份調查中特別指出，FAA曾在一份2018年12月發布的適航資訊公告（SAIB）說，部分波音737客機的燃油控制開關在安裝時被解除鎖定功能。這次發生空難的印航波音787夢幻客機，其燃油控制開關設計與波音737機型相同。AAIB的空難調查報告表示，由於SAIB公告僅具建議性質，因此印航並未對其787客機進行相關檢查。
路透社週一（7/14）最新報導指出，在這份空難初步調查報告出爐後，FAA私下發布更新版適航資訊公告，上面寫著「雖然多款波音客機的燃油開關、以及鎖定功能的設計類似，FAA並不認為此問題需要針對任何波音型號客機發布『不安全狀況』適航公告，包括787型號客機。」
另據知情人士指出，波音（Boeing）公司過去幾天發送給航空公司的「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）中表示，該公司並未因為此空難報告建議客戶採取何種行動。
當路透社進一步詢問時，波音建議以FAA公告為準。
印度機師協會代表組織ALPA India週六發聲明痛批，AAIB空難調查報告暗示是機師人為失誤，並要求加入調查小組，重新展開「公平並以事實為基礎的調查」。ALPA India在X平台發文表示，AAIB的報告中提及FAA曾對燃油開關表達隱憂，「顯示有可能出現潛在設備故障」。
有美國飛安專家表示，他們支持機師團體加入調查，但不認為AAIB的初步調查報告有任何對機師偏頗的內容。
ALPA US前代表考克斯（John Cox）說，AAIB的報告內容「看似客觀且公平」。
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