傳經部擬調降電動車關稅！台灣車廠哀號「被扼殺」　專家曝1關鍵酸：過太爽

美國總統川普祭出對等關稅，掀起全球市場大震盪，而台灣在未宣布緩徵前，面臨高達32%的關稅，有不少人認為，台灣被課徵如此高的稅率都是因為汽車關稅太高，而近期傳出經濟部將調降電動車稅率，卻引起業界反彈，業者認為此與無疑是在扼殺國產電動車「彎道超車」的機會。對此，財經作家狄驤則發文直言，這對消費者來說絕對是一大福音，可以將目光放在這兩產業概念股上，而業者哀號扼殺台灣彎道超車機會，他認為並不會有這樣的狀況出現，「過太爽才會」。
針對美國高關稅，經濟部近期完成的一份內部評估報告指出，我國汽車與零組件關稅確實高於美國水準，未來可能有條件釋出調降空間，但前提是以「不傷害本土產業」為原則，並以「非紅色供應鏈」的美國製電動車為優先考量對象。然而，此舉也引發本土車廠與產業鏈業者強烈關切，認為若未配套產業升級與轉型機制，貿然開放將對國產車產業、就業市場與台灣經濟安全構成不可逆傷害。

對此，狄驤表示，貿易戰某程度上還是有優點，那就是一起拉低關稅，而市場非常關注的就是台灣汽車關稅。近日傳出台灣可能調降電動車稅率，而這就會聯想到調降小客車稅率的可能性，這對消費者來說絕對是一大福音，未來台美特斯拉的價差終於可以明顯收斂。

狄驤認為，更重要的是，進口電動車價格下降，才能有效提升電動車普及率，而這也會影響到充電樁等基礎設施的建設。所以說，如果台灣真的調降汽車關稅，我應該不會去空中華或裕隆，因為在這之前可能已經跌一段了。不如把目光放到充電樁與儲能概念股，因為未來有望看到需求提升。

而針對台灣汽車業者的哀號，狄驤表示，新聞提到降低關稅可能扼殺台灣彎道超車機會。但不得不說，他認為不會有這種狀況，過太爽才會。

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