Audi A5 2025車系大改、規格與顏值拉滿售價217萬元起

台灣奧迪稍早正式對外公開2025全新 Audi A5 車系，大致上來說分為 A5 Avant、A5 Sedan 兩種車型，兩種車型共分為4種購車級距，所以今年的 A5 車系有八款車，讓人驚喜的是這 A5 Avant、A5 Sedan 兩款車型的價格居然是一致的，從爸爸的角度來看，買休旅的 A5 Sedan 真的好划算。

先說在前面，壹哥在汽車領域對於電動車比較感興趣，不過因為自己是開油電車的，這款 Audi A5 車系勉強沾得上邊，而且用上的全新數位座艙跟智慧儀表板，支援無線的CarPlay、Android Auto，所以很值得體驗一番。

根據 Audi 台灣總裁Rahil Ansari（安薩瑞）介紹，Audi 在台灣的核心策略主要分為品牌體驗跟產品拓展這兩大區塊，舉例來說像是先前在新北市新莊展示中心重新改裝升級，讓大家可以一邊喝星巴克、一邊吃甜點，一邊享受最好的奧迪售後服務，而 Audi 也將觸角延伸到位在高雄的民族展售中心。品牌體驗有個重點就是數位優化這一塊，這是 Audi 這幾年相當重視的，除了電動車轉型，也強調提供更人性化的使用者介面，強化車主服務。

至於在產品拓展上，安薩瑞表示，Audi 在 B 級距豪華車款銷售佔比高達 50%，主要的原因在於車格優勢、多元的使用途徑與價格吸引力。

那麼回過頭來看這次 A5 Avant、A5 Sedan 這兩款車種，這次兩款都統一採用 PPC 車架平台，而最一開頭講的「大改款」，指的是這次的 A5 從車身外觀到內裝都做了更動，就連車子本身也都加大了，Audi A5（B10）大小為4829x1860X1444mm，相對 A4 長度從 4762mm 增加到新一代A5的 4829mm， 幾乎等同於 SUV 的乘坐空間，外型上也延續 Audi Avant 造型美學與線條設計。至於全新 Sport Sedan 特別把B柱下修，從我的角度來看，就是運動休旅的感覺，方便進入各大地下停車場，而且後車廂超大，尾門連車廂一起開啟，收起來的時候後方置物架會自行歸位，頗有科技感。

外型上來說，除了回歸 Avant 經典外觀、同時也重新定義了 Sport Sedan，兩款車的車身採用隱藏式門把，全新電控把手，車身後面採用貫穿式 LED 尾燈，排氣尾管是左右雙出，在視覺上更兇猛、更具跑格。

兩款車也都採用 Matrix LED 頭燈設計，視覺更整體更流線，Digital OLED 2.0 尾燈設計，提供8組不同尾燈變化。

內裝方面，這次採用全新概念座艙，控制都整合到門板上，一般版本提供 11.9 吋數位座艙跟 14.5 吋中央LED，另外標配抬頭顯示器，兩款車都採用跑車椅墊，但是材質不太相同，我是覺得一般款就很好了，他們這次用上了全新Cascade材質運動化專屬內裝套件。這次車款我覺得最酷的是車窗，根據 Audi 介紹，這是他們第一次在台灣推出「可調光車窗PDLC科技」，這一點有機會大家可以看一下 YouTube，應該蠻多分享的。

再來是核心動能方面，Audi A5 提供的是 2.0TFSI 110kW，採用的是全新 EA888 EVO 5動力，新增了兩組可變渦輪葉片，不僅提升整體燃燒效率，也改善低扭輸出，提升油耗表現。最頂規的 S5 提供 3.0 V6 TFSI，並且採用全新的 EA839 EVO 動力，這過去在Audi A6、A7、Q7 車系才有的，這次直接給到 Audi S5，可以感受到 Audi 想要搶攻豪華車市場的決心。不僅如此，S5 擁有全車系最頂的配備之外，還搭配了新世代 48V MHEV plus，這有點類似油電車的引擎系統，它可以在「條件允許下」達到純電行駛，好比說停車場，或者起步（約提供1.8kW起步動力），並且帶有25kW 動能回收。

順帶一提，這次無論是Audi Sport Sedan或是Audi Avant都提供2.0 TFSI 110kW advanced進化版、2.0 TFSI 110kW S line運動版、2.0 TFSI 150kW S line運動版跟 S5，價格都是一樣的，一律分為217萬、229.7萬、258.5萬以及369.1萬。車裝方面，2.0 TFSI 110kW S line運動版、2.0 TFSI 150kW S line運動版兩車型的配備、車裝都是一樣的，Audi 的說法是希望給車主一致的感受。