新機車需要訓車嗎？5 大訓車方式 + 日常保養，牽新車不可不知
買新機車到底要不要訓車？網路上什麼說法都有 —— 一派說訓車是重要的保養方式，可以延長機車使用年限，另一派說現在的機車組裝精密，訓不訓沒差，不過等等，機車訓車到底什麼意思？上面的觀念誰說的才對？要訓車又要怎麼做？機車新手一起來聽 Mio 聊聊，你對訓車的所有疑惑，看完這篇就一清二楚～
訓車是什麼？
機車訓車，顧名思義就是「訓練新的機車」，也叫「養缸」。因為機車組件由產線大量製造，新引擎裡的各個組件也許還帶一些金屬毛邊，彼此嵌合也不夠平滑，因此必須透過和緩、平順的騎乘，讓所有組件充分磨合，提升引擎效率，避免一開始就對引擎內部產生永性損傷。
這就像新衣服硬梆梆、新鞋會磨腳一樣，但只要耐心、妥善使用一段時間，一定能達到完全契合、互相幫襯的狀態，機車訓車也是這個道理。
機車一定要訓車嗎？
車友論壇裡有不少人主張不用訓車，理由多半有以下三種：
1. 現在陶瓷汽缸比傳統鐵汽缸更「勇」、更耐操。
2. 自動化組裝已經很精密，引擎零件沒有不夠密合的顧慮。
3. 我牽新車時也沒訓車，現在還不是騎得好好的？
當然這些說法有他們的理由在，但不妨換個角度思考，如果不訓車會怎麼樣？
使用年限縮短
雖然機車組裝科技、材料都有進步，但引擎零件多，勢必需要一段時間磨合才能順暢運轉。如果不訓車，剛開始可能沒大問題，但一定里程後，有訓過的車會比較穩定、耐跑，而沒訓過的車可能因為引擎內部磨損，後繼無力。如果一開始好好訓車，加上後期保養，不僅能省下不少維修費用，還能增加機車使用年限。
維修出保變難
翻翻各家機車說明手冊，訓車方式可都說明得清清楚楚，換句話說，訓車可是原廠 SOP 的一個環節！如果哪天引擎出了狀況送修，要是沒有按照原廠操作，這樣就算機車還在保固內，車行也可能因為「操作不當」而無法出保，替車主爭取應有的維修權利喔！
機車訓車方法
訓車細節各大廠牌略有不同，Mio 這裡提供五種常見方式，一樣讓你把車訓的順順的。
避免速度過快
騎快車時，引擎轉速急遽攀升，新組件很容易因為高速轉動、過度摩擦而產生永久性的損傷。建議 0~300 公里內時速不超過 60 公里，300~1000 公里內，速度不超過 70 公里。只要忍耐開始的一下下，之後就可以騎得又順又自在。
避免劇烈加速
避免急催油門，一下子把速度拉高。而是改以緩和的方式，慢慢將速度加快，才能讓引擎中的活塞環與汽缸壁達到最佳密合狀態。
避免長時定速
引擎組件在磨合時，需要適應不同程度的負載、壓力和轉速，這樣不論遇到哪種情況，都能發揮最佳狀態。所以訓車時記得避免長時間保持相同速度，而是要在和緩的情況下調整車速，才能給引擎「全方位訓練」。
避免冷車急行
雖然暖車是一般常識，但這邊有個提醒：機車發動後引擎原地運轉的速度很慢，「加溫」的效果沒那麼好，還容易積碳。建議慢慢騎一段距離，讓引擎達到工作溫度後，再以正常速度騎乘。
避免承載重物
雖然說機車雙載、載重物是台灣人的日常，但過度負重，引擎就得出更大的力氣才能運轉，對新引擎來說可能「太操了」，還是等訓完成車，再讓機車成為載人或重物的可靠的幫手。
相信看完上面的說明，你一定知道怎麼訓車了吧？其實在車界有種說法 —— 「訓車也訓人」，畢竟新龍頭鬆緊、轉彎角度都還不太熟，騎士最好耐著性子騎，才是既安全又人車雙贏的方式。其實除了訓車外，生活中也有不少愛車小撇步，看下面的文章學起來，一起做個愛車達人吧～