東門站連通道淹水 站內靠「水密門」成功擋水

瞬間暴雨的考驗，台北捷運站似乎算是過關了，昨天（8日）傍晚的大雨，北捷東門站的連通道，也整個泡水，不過捷運站內部卻是安然無恙，因為站內人員即時啟動「水密門」擋水，事實上，17年前的納莉風災、水淹捷運站後，北捷就加強了多項防水措施，包括出口的防水閘門高度，就從原本的50公分，提高為110公分，連通道設水密門防線、站內穿堂還有大水密門。

混濁污水，深不見底，樓梯扶手以下都泡在水中，週六（8日）傍晚的大雨，讓北捷東門站的地下連通道，嚴重積水，但站內營運卻能完全不受影響，到底是如何辦到的？當時靠的就是一扇水密門，只要大水一來，就會透過旁邊的操作室來啟動，就能成功把水勢全部阻隔在捷運站外。」

連通道內，牆上還能看到淹水痕跡，這類水密門，主要設置在捷運站與其他建物聯通的走道，第一線防堵水勢淹進站內影響捷運運行，就是要避免17年前「納莉」風災，水淹北捷的慘劇重演。

「納莉」颱風，讓台北車站滅頂泡水，花了3個月才恢復通車，自此之後，北捷就拉高防洪標準，每個出入口依地勢加高程度不依，但一律從200年洪水頻率加50公分，提高為110公分，等於增加60公分高度，因此許多捷運站出口，都能看到，防水閘門二次施工的痕跡。

除了看的到的設備，地底下北捷也在隧道內，增設23處全斷面防水隔艙，防洪工作做到萬無一失，就是確保捷運站內人員和設備，都能在大雨中全身而退。

（民視新聞／王富民、莊俊浩 台北報導）