Mercedes-Benz 第三代B-Class西班牙試駕，不只是加高版A-Class，魔術空間更是家庭所愛
賓士旗下的車款陣容眾多，例如四門房車與SUV，皆以「C、E、S」當成分級的命名方式，然而同樣隸屬Mercedes-Benz旗下車系的「NGCC」陣營，也就是完整名稱為「New Generation Compact Cars」新世代緊湊型車款，近年則為賓士打下大片江山；事實上，兩大陣營若要進行明顯的區隔，除了售價約以200萬元為分界之外，NGCC系列採用前輪驅動底盤為基礎，衍生出包括掀背車、旅行車、四門房車、小型轎式MPV、CUV等車在內的車款，本回試駕的全新第三代B-Class就是最具代表性的車款之一，接著就來瞧瞧這輛大改款車型有哪些進化的部分吧！
M.Benz、BMW、Audi等歐系豪華品牌，早期產品皆以四門房車為主，但隨著消費市場的轉變，這些歐洲豪華品牌逐漸觸及以往未接觸過的客群，例如在1990年代末期，M.Benz與BMW分別推出ML與X5這兩款頗具代表性的SUV；在同個時期，Audi與M.Benz也分別推出A-Class與A3這兩款入門級掀背車；直到現在，以上車型皆已經歷多次改款，並成為車系陣容中相當重要的販售主力。
於是，正式介紹B-Class的歷史沿革前，還是得提一下A-Class；1997年問世的第一代A-Class，雖是M.Benz旗下第一款前輪驅動掀背車，但設計風格其實與一般印象中的掀背車不同，短車頭、高車身的樣貌，反而像是一輛縮小版的MPV，在之後推出的第二代A-Class也延續相似的設計，這與我們現今常見的第三、第四代A-Class的樣貌差異不小。
第一代B-Class (W245)
第二代B-Class (W246)
第三代B-Class (W247)
第二代A-Class上市的同個時期，M.Benz也首度推出第一代B-Class，兩車相較之下，B-Class就像是A-Class的放大版，原廠將之定位為「Compact Sports Tourer」，也就是緊湊型運動旅行車的意思；的確若以當時的A-Class為基礎，B-Class就像是一輛擁有更大空間的旅行車（例如C-Class房車與旅行車的對比），這也是M.Benz以往未曾嘗試過的新級距；在之後第二代B-Class問世，BMW也推出品牌中第一款前驅車，也就是車型定位與B-Class相似的2 Series Active Tourer（簡稱2AT），鎖定家庭、休閒、對空間有需求的消費族群。
而在去年（2018年）M.Benz推出第四代A-Class之後，採用相同底盤平台的第三代B-Class也在年底發表，這次我們藉由原廠邀請各國媒體前往西班牙參加國際試駕活動的機會，搶先體驗全新B-Class的各項表現。
從台灣離開家門大約過了24小時，就可飛抵位於地中海的西班牙Mallorca島，剛下飛機走出機場便可見到整排的New B-Class等著我們；第一眼的印象就如同前幾代車型一樣，也就是A-Class的放大版本，但仔細研究了一下，就能發現B-Class的整體車身線條與細節設計較為圓潤，車窗面積（尤其是前擋玻璃）也比A-Class大了不少；此外，新一代B-Class的風阻係數為0.24Cd，也較上一代的0.25Cd進步一些。
車身尺寸部分，第三代B-Class的車身長寬高分別是4419mm、1796mm、1562mm，軸距2729mm；而上一代B-Class的車身尺寸為4393mm x 1786mm x 1558mm（長寬高），軸距為2699mm，相較之下新一代B-Class在各方面皆有放大；至於第四代A-Class的車身尺寸為4419mm x 1796mm x 1440mm（長寬高），軸距為2729mm，便可發現第三代B-Class與第四代A-Class的體型僅為車高的差異，共構底盤平台的概念也十分鮮明。
水箱罩樣式分成標準版與AMG Line版本，照片中試駕車便採用AMG Line的銀點鑽石型水箱罩設計，另可見到智慧型多光束LED燈組、搭載23P智慧駕駛輔助套件的平底式車頭廠徽等，但預計國內日後引進販售的車型，以上配備皆須加價選購。
AMG Line車型的後視鏡採用黑色塗裝；附帶一提，B-Class為M.Benz旗下車款中，少數從未推出AMG版本的車型之一，預計第三代B-Class也會延續這個傳統，僅有搭載外觀套件的AMG Line車型。
試駕車選配19吋AMG鋁圈與225/40R19 Pirelli P-Zero配胎，視覺效果與抓地力對於這輛家庭用小型MPV來說，已是相當高端的設定。
來看另一輛車色不同的試駕車，白色塗裝搭配黑色輪圈以及全景式天窗，加上新世代車身輪廓線條設計，使得第三代B-Class不再像過去風格務實且缺少魅力，如今看起來時尚感增加不少，尤其夜間點亮頭尾燈時更為搶眼。
內裝基本架構與第四代A-Class相似，尤其是液晶儀錶板搭配大尺寸中控台螢幕的設計，以及放射型空調出風口、方向盤造型、中央鞍座的新一代觸控板等處，但也因B-Class的車身較高，中控台位置也比A-Class提高一些，駕駛坐姿高於一般掀背車的設定。以整體質感而言，新一代B-Class的內裝精緻度大為提升，加上MBUX智慧型車載系統，更帶來貼近「智慧型手機世代」的使用習慣。
試駕車採用10.25吋液晶儀錶板搭配10.25吋中控台液晶螢幕的配置，也是新一代NGCC陣營中「視覺效果」最出色的配置方式，但國內初期將引進B180與B200兩款車型，可能會採用與A180、A200相同的7吋液晶儀錶板搭配10.25吋中控台螢幕的設定，視覺上的「爽度」就不如照片中的試駕車。（但還是可以加價選配就是了）
試駕車方向盤採用與M.Benz中高階房車相同的設計，並以兩種不同的皮革增加接觸質感，方向盤兩旁的控制按鍵也相當完整。
變速箱排檔桿仍為線傳式設計，同樣位於方向機柱旁。
放射式空調出風口模樣很像噴射客機的引擎，中央還設置LED光源，夜間點亮氣氛燈時的視覺質感相當出色。
方向盤兩側按鍵的控制範圍不同，右側按鍵主要控制中控台螢幕的選單，以及音響、通訊系統功能。 …繼續閱讀
延伸閱讀：
【採訪】Mazda 3內裝、外觀搶先看，進化質感豪華格局大躍進