點火系統不簡單 汽油要點才會著火

點火系統的作用在於點燃位於高壓縮汽油燃燒室內的混合氣，使其燃燒進而產生爆炸壓力以推動活塞產生動力，為了達成此目的，點火系統中必須有幾個重要的元件存在，當中包括：

點火器（即電晶體式點火開關）：點火開關最大的功能，就是將電源的電力供應給點火系統使用，目前大部分的車輛都是使用電晶體來當作點火開關的主要元件，且整個點火控制模組已濃縮於供油電腦或點火線圈頭內，在作動時依照所需的時間不斷地供電、關閉，以提供整個點火系統的需求電力。

傳統引擎採用的點火開關是獨立於整個點火系統之外的，現在則整合於供油電腦內。高壓點火線圈（即點火考耳）：高壓點火線圈也就是俗稱的考耳，最主要的工作就是透過考耳內部的線圈，將點火線圈提供的電力12V電力轉換成二萬多伏特的高壓電能，如此一來才能透過火星塞將高壓電能變成跳出的火花，藉以點燃引擎內的燃料。

這是傳統的高壓點火線圈，很多老車上都還看得到蹤影，構造簡單不易損壞，且可單換強化品。

現代新車都採用直接點火系統，這一支支的就是點火線圈，底下可以直接插入火星塞。

分電盤：通常分電盤裝置的位置大多在汽缸頭一側，主要是透過凸輪軸或曲軸來帶動運轉，在運轉的過程中，會將考耳所產生的高壓電力依序分送至各缸火星塞來進行點火，所以在較舊式的點火系統中，可以透過分電盤來進行點火角度的調整，可說是扮演著重要的角色，目前新車都已沒有分電盤這個裝置。

採用分電盤設計的引擎目前還有很多在路上跑，相較於直接點火系統，雖然點火效率與速度較差，不過耐用度較佳卻是不爭的事實，有些分電盤還會將點火線圈整合於其內。

高壓導線：導線主要的工作是將分電盤送出的高壓電力傳送至各缸火星塞上，所以導線只扮演電力傳輸的功能，通常導線為了減低阻抗、減少電磁的干擾，都會採用矽作為線材外包覆的材質，因此也被稱作為矽導線。

選購矽導線除注意導電性、抗干擾性及耐熱性外，不妨多注意接頭部分的固定方式是否牢固、絕緣是否足夠，或許可以減少不少安裝後漏電的問題。

5.火星塞：火星塞是整個系統中最後的一個關鍵，主要的任務是將高壓電轉變成電弧，也就是所謂的跳火，藉以作為點燃氣缸內燃料的引火源，而這個引火源的強弱，也會影響燃料燃燒的效率，所以在部分車輛上，光是更換火星塞就能帶來明顯的差異。

火星塞是最後用來執行點火動作的零件，因此使用的規格是否正確，會大大影響點火系統的運作效能