中國大陸強推ETC惹怨 高速收費口陷塞車惡夢
大陸交通運輸部喊出今年底前，要讓高速公路車輛ETC電子收費使用率達到九成以上，各地不僅加快速度建設ETC站口，為了讓駕駛能趕緊申辦ETC，並達到官方訂下的使用率目標，用大幅縮減人工收費的方式，導致沒裝ETC的車輛全塞在收費口，平日也要塞車塞個半小時、一個小時，逼迫駕駛裝ETC，天津甚至六個站點，全部取消人工收費，駕駛怨聲載道。
央視記者 vs.車主：「排多久了啊？十幾分鐘了吧，排了十幾分鐘，是沒裝ETC所以排著是吧？對對。」
車主：「走人工嘛，然後沒有ETC。」
車主：「要堵半小時，人工開得少，兩個吧，兩個。」
所有車輛全往人工收費站口擠，旁邊走ETC電子收費車輛的寥寥可數，大陸農曆春節運輸還沒啟動，高速公路卻正面一場「ETC之亂」帶來的嚴重大塞車。
車主：「來到這就一個小時了，你沒有ETC你在那裡排隊，都排了一個小時，那不就說等於(車程)兩個小時了，那就不划算了。」
要過收費站等個30分鐘、一小時，放著駕駛塞在車隊中。
收費員 vs.車主：「那邊都是ETC車道，這兩個不能開嗎？這邊是ETC車道，在改造，開不了。」
安徽這處金寨路收費站，12個車道，人工收費只剩下兩個，來到另一個雍鎮收費站，16個車道就單單一個是人工收費。大陸交通運輸部訂下年底前，高速公路車輛ETC使用率要達九成以上，為了達標，各地收費站點，用縮減人工收費來逼迫駕駛，趕緊安裝ETC。
收費人員：「辦ETC趕快辦，以後更堵，現在還開三個(人工)道，明年就一個道了。」
收費人員 vs.駕駛：「就堵車堵那麼長時間？堵車，現在就是說，不辦ETC就讓它堵，就這麼說的，我們多開了，我們要擔責任的，誰來擔這個責任。」
不安裝ETC就只能忍受塞車，廈門的收費站直接貼出布條「沒裝ETC，不歡迎使用高速公路」；湖南直接訂出明年元旦起，沒裝ETC不能上高速公路；天津執行更嚴格，六座收費站，全部取消人工收費。
車主：「濱海收費站、濱海收費站，現在它不讓上了，你看看，大家看看這個堵的這個，堵出好遠好遠喔。」
駕駛上不了高速，氣得下車跟收費人員理論。
收費人員 vs.車主：「你叫我隨便開一個地方去，你說不要上我的高速，這高速是你家開的嗎？我們也不差你這一個客戶。」
為了ETC爆發口角，大陸各地強推ETC的手段，引爆民怨。
車主：「為什麼一定要裝ETC呢？對不對，我們也不是說不可以裝，但是就讓人感覺心裡很難受，就感覺像是在強迫一樣。」
車主：「感覺這種直接關閉人工車道，反正心裡不太舒服吧。」
眼看大家對ETC政策反感，大陸交通運輸部才趕緊宣布，即使到了明年沒安裝車輛，照樣能上高速公路。但除了搶推行的問題外，ETC設備系統不夠完善，也被車主詬病。
車主：「我不辦這個，因為感覺它那有時報銷起來，可能相對來講比較麻煩。」
車主：「歲數大了你怎麼辦，開車60多歲開車來了，沒辦ETC也沒有銀行卡，怎麼辦。」
即使安裝了，ETC時常發生錯誤感應，廣州有車主根本沒上高速公路也被扣款，申訴了半個多月，錢還退不回來。
投訴車主：「我連續打了四五次電話，都還是繼續等，三天以後給我回覆，短信回覆說就可以退款，但是退款已經都20多天還不退給我們，扣我們錢就這麼容易，我們要退還錢就這麼難。」
更別提還有多收費、扣錯金額的。
投訴車主：「我那天在羅定兩塘上高速，到西鄉北出，收我380元，平時我朋友同樣的車型，也是走那條高速，才193元。」
大陸官方下達政策雷厲風行，地方一位追求超速達標，演變成ETC推行亂象，高速公路通行速度沒因為ETC建設而加速，反而越來越塞。
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