入門超值選擇　Kia Stonic 1.4 經典版

新在哪裡?
●於 2019 年 7 月登台上市。
●Stonic 是國內 KIA 首款全車系標配 DRIVE WiSE 智慧安全輔助系統的車款。
●搭配 1.0 升渦輪增壓缸內直噴及 1.4 升自然進氣引擎兩款動力，提供消費者不同選擇。
●1.4 升自然進氣引擎共有兩個等級，分別是經典版與時尚版，本次試駕版本為最入門的經典版。

本次試駕車型為車系最入門的 1.4 經典版。

Kia Stonic 自 2019 年 7 月進軍國內市場以來，以全車系標準配備 Drive Wise 智慧安全輔助系統為號召，主打安全、進口本質以及歐系風格，並透過與國產車相當的價格搶進 Crossover 休旅市場。

上市一年以來，作為車系入門選擇的 1.4L 自然進氣車型憑著優異的體質意外有著不俗的銷售表現，使得總代理森那美汽車於 2019 年底再度增列 1.4L 時尚版，提供更豐富的配備來滿足國內消費者需求。

本次試駕的入門 1.4 經典版在外觀設計上與去年上市之初試駕的 1.0 驚豔版並無過大的差異性，在車頭方面同樣採用霧銀烤漆的虎鼻式造型水箱罩，不過頭燈組改為投射式鹵素燈泡，但霧燈同樣是標準配置。車側配備車身同色後視鏡及霧銀車頂行李架，鋁圈配置 15 吋單色設計，車尾燈組同為傳統燈泡配置，整體來說相較 1.0T 車型更為樸素，但仍保有都會休旅的風格。

Stonic 車身長寬高分別是 4,140mmx1,760mmx1,500mm ，軸距則為 2,580mm 。

頭燈採用投射式鹵素燈泡，具備基本水準的照明表現。

車頂行李架採用霧銀烤漆。

1.4L 配置 15 吋單色鋁圈，輪胎規格為 185/65 R15。

內裝方面， Stonic 1.4 並未因為是入門車型取消過多便利性的配備，例如像是 3.5 吋整合智慧型旅程電腦、 7 吋多媒體影音觸控系統(支援 Apple CarPlay/Android Auto)、前/後座 USB 插座、皮質包覆可調式方向盤及速控上鎖系統等配備都完整保留，滿足現代消費者一般使用的需求。

內裝與配備以實用性為主，並無過多的飾板點綴。

方向盤採用三幅設計，左側按鈕可操作音響及通話，右側按鈕可操作定速及行車資訊功能。

儀表板採用雙環設計，中央為 3.5 吋整合智慧型旅程電腦。

7 吋多媒體影音觸控系統為 Stonic 全車系標準配備，支援 Apple CarPlay/Android Auto 、藍牙、聲控、 USB 及 Aux 等功能。

1.4 車型配備手動冷暖空調。

中央鞍座提供兩個開放式杯架。

前座椅駕駛座具備高低手動可調功能，使用織布材質包覆，視覺上校為普通，但實際乘坐起來擁有水準上的舒適表現。

門飾板取消烤漆點綴，看起來較為樸實。

前座椅背運用薄形化設計，帶來同級車中規中矩的後座空間，地面隆起的範圍也不大，乘坐起來算是舒適。

標準狀態下的行李廂容積為 352 公升，透過後座椅背 6:4 分離傾倒可擴充至最大 1,155 公升。

安全表現上 Stonic 全車系均搭載 Drive Wise 智慧安全輔助系統，包括主動式煞車系統、車道偏移警示、盲點偵測、後交通碰撞預警等等，搭配 VSM 車身動態管理、HAC 上坡起步輔助、ESC 電子車身穩定、ESS 緊急煞車警示，以及 6 具 SRS 氣囊，安全防護表現相當具有競爭力。

動力系統方面，1.4L 自然進氣車型最大馬力 100ps/6000rpm、峰值扭力 13.6kgm/4000rpm，搭配 6 速自排，油耗表現為 16.5km/L，整體動力數據不算亮眼。

採用 1.4 Kappa 自然進氣引擎的 Stonic 加速性能雖然不若渦輪動力那麼有飽滿感，但受惠 6 速自排的設定呈現出線性的加速力道，應付一般道路或者市區來說足敷使用，但倘若遇到山坡動力則會比較趨緩。在隔音表現方面， Stonic 的表現屬於同級中段班，組裝品質算是良好。

Stonic 的底盤調校頗有歐洲車的調性，路感紮實，對於碎陣的處理以及側傾的抑制能力都在水準以上，雖然胎圈配置的是更小的尺碼，但行駛起來仍能帶給駕駛不錯的信心與安心感。

Kia Stonic 經過一年市場的驗證，其跨界風格的車格設定、鎖定國產車的價位區間帶，以及進口身分、完備的 ADAS 系統，確實在 A-Segment、B-Segment 級距當中擁有不錯的優勢，若你鎖定的是一部入門小車，那麼 Stonic 是值得考慮的一個車款。