伊朗戰爭釀全球缺油危機 台灣能撐幾天？各國比一比
將滿3週的伊朗戰爭造成國際油價狂飆，全球各國紛紛擔心能源供應中斷。美國《富比世》雜誌報導，根據專家估計，多個東南亞國家的儲油可能只能撐一個月，台灣則能維持約100天。
伊朗戰爭爆發前，每天約有40艘載著共2000萬桶原油和精煉石油產品的油輪穿越荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)。
一度封鎖荷姆茲海峽的伊朗，本週僅允許少數油輪通過，包括掛有印度和中國旗幟的船隻。
在實施石油配給和供應短缺的情況下，哪些國家最危險，可能最快耗盡儲備？
法國興業銀行（Societe Generale）分析師海格（(Mike Haigh）及其大宗商品市場分析團隊本週估計，目前根據伊朗的意願，通過海峽的石油流量平均每天僅50萬桶。
令人難以置信的是，其餘大部分受阻石油仍進入市場，或至少填滿了儲油槽。沙烏地阿拉伯啟用長期計畫且已擴建的東西向輸油管，該管道將以每天700萬桶的最大負荷，將石油運往紅海港口揚布（Yanbu）。
同樣的，阿拉伯聯合大公國也已能透過輸油管，將部分石油向東繞過海峽，運往臨阿曼灣的港口富查伊哈，儘管伊朗曾襲擊該地的基礎設施。
傑富瑞集團（Jefferies）分析師認為，目前波斯灣地區每天有670萬桶的石油產量停產。資訊服務公司「能源面向」（Energy Aspects）則估計，荷姆茲相關的停工規模將達到每日1000萬桶的峰值，石油輸出國組織（OPEC）目前原油總產量減少700萬桶，降至2230萬桶，占全球每日1億桶原油需求量的7%。
美國：自己有油，不怕
美國身為全球最大的石油和天然氣生產國，在一定程度上不受供應衝擊。當地的汽油和柴油價格可能會飆升，但不太可能出現徹底短缺的情況。
緬甸、越南、菲律賓：約一個月
其他國家則沒有這種優勢。根據法國興業銀行大宗商品團隊的數據，緬甸、越南和菲律賓有超過80%的石油來源是經由荷姆茲的油輪，這些國家儲油量僅能維持約一個月，之後便會耗盡，或需要尋找替代供應來源。
新加坡：40天
新加坡的情況也很嚴峻，該國通常每天接收68萬桶經由荷姆茲運輸的原油，其庫存「覆蓋天數」僅40天。
泰國：約50天
泰國的情況比新加坡稍好，其來自荷姆茲的每日40萬桶石油庫存可覆蓋50天。
台灣、孟加拉：可維持100天
台灣每日進口52.5萬桶石油，可維持約100天。孟加拉也能維持約100天，且該國已實施燃料配給，並關閉化肥廠。孟加拉進口的原油並不多，但通常全部都會經過荷姆茲。
南韓、印度：50至70天
較大的國家往往有更多選擇。南韓每天進口約300萬桶石油，其中200萬桶經由荷姆茲運送。其庫存可在零進口的情況下維持50天，或在僅彌補荷姆茲出貨量的情況下維持約70天。
印度的情況大致相同，新德里擁有1.75億桶的戰備儲油，以平衡500萬桶的總需求，其中45%來自荷姆茲。
印尼：160天
印尼)擁有足夠資源，承受荷姆茲關閉160天。
日本：200天
日本擁有大量戰備儲油，可以在沒有荷姆茲貨源的情況下維持200天左右。
中國：300天
或許令人驚訝的是，中國憑藉其13億桶的戰備儲油，可以承受300天無荷姆茲石油運抵，以及超過100天完全無出口；儘管中國每日超過1100萬桶的總石油進口量中，有45%經過該海峽。
傑富瑞分析師伯恩（Lloyd Byrne）表示：「中國刻意將對中東的依賴度限制在50%左右，並透過多元化石油來源、管道天然氣、國內生產和大量庫存，建立了實質的緩衝墊。」
這些國家要如何維持生計？國際能源總署（IEA）計畫在未來幾個月內釋出4億桶石油，緩解燃眉之急，但這本身無法填補缺口，且只會將需求推向未來，因為仍需要補充儲備。
為今之計：減少需求、多元供應、再生能源
減少需求也有一定幫助。越南已要求民眾遠端辦公。在泰國，公務員被要求走樓梯。在斯里蘭卡，政府實施每週四天工作制。
更好的選擇是使能源來源多元化。南韓已決定暫停淘汰燃煤電廠，並增加核子反應爐的運作，以維持供需平衡。
中國也有充足的能力增加煤炭燃燒。根據伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的數據，中國煤電廠的運作僅達到其潛在產能的一半。
此外，中國一直在建設大量的風電和太陽能，今年將增加約500百萬兆瓦時（terawatthours）的新再生能源發電量。這是一個重要的轉捩點，因為這意味著中國新增的再生能源發電量超過了電力需求的總成長量，這有助抵銷荷姆茲短缺的石油和液化天然氣。
時間將緩解危機。「能源面向」認為，即使荷姆茲海峽對與美國有關聯的油輪關閉，伊朗到年底前仍可能恢復每日出口300萬桶石油。另外，在18個月內，預計委內瑞拉的產量將增加100萬桶，達到約130萬桶。
同時，在美國，石油鑽探商已開始重啟封存的鑽井平台，上週增加了2台，使運行總數達到553台，不過仍比去年同期減少39台。預計目前每天抽油量達到創紀錄1360萬桶的美國鑽探商，將在年底前將產量提升至接近1400萬桶。