除了荷姆茲海峽船隻通行費 伊朗竟還要收「這個」錢 專家 : 有這戰略意圖
Newtalk新聞
綜合《中央社》、《法新社》報導，美伊戰爭後，伊朗已實質接管全球能源咽喉荷姆茲海峽，並強硬表明航運不再回歸戰前狀態。目前，中、日等亞洲船舶已向伊朗妥協，同意其規範並繳納首批通行費以獲准通行。此舉讓原本觀望的歐洲國家面臨巨大壓力，近期也開始主動與伊朗協商通行許可。這條曾承載全球五分之一油氣運輸的命脈，如今已完全受制於德黑蘭的新規範。
在成功對實體航運施壓後，伊朗緊接著將戰略目光鎖定海底的數位命脈。根據《中央社》報導，伊朗軍方發言人佐法哈里上週已在社群平台 X 上公開宣佈將對網路纜線收費。隨後，《新華社》報導指出，伊朗伊斯蘭革命衛隊於 5/18 正式表態，在對海峽實施管理後，所有經過該水道的光纖電纜必須接受許可、監管並繳納主權性費用。
伊朗方面引述聯合國海洋法公約作為背書，聲稱荷姆茲海峽最窄處僅約二十一海里，屬於伊朗與阿曼的重疊領海，任何未經授權鋪設的光纜皆被視為佔領伊朗水下領土。革命衛隊明確點名 Google、微軟、Meta 與亞馬遜等跨國科技巨頭，要求其支付過境許可費，並將海纜的維修保養權獨家授予伊朗企業。電信市場研究公司 TeleGeography 證實，目前仍有獵鷹與海灣橋樑國際等重要海纜直接經過伊朗領海。若企業拒絕付費，伊朗媒體暗示將干擾資料傳輸。
這項於 5 月中旬拋出的威脅牽動著全球經濟命脈。根據英國《新阿拉伯人報》與美國《有線電視新聞網》（CNN）的分析，荷姆茲海峽的線路每天承載超過十兆美元的金融交易數據。一旦海纜遭到破壞，將嚴重威脅跨國銀行結算系統與雲端基礎設施，東非部分地區恐面臨斷網。此外，網路中斷將直接衝擊波斯灣產油國的原油出口調度，而印度外包產業的連線受阻損失更恐上看數十億美元。
然而，在美國嚴厲的金融制裁下，西方企業根本無法合法匯款給伊朗。根據彭博經濟研究中東地區主管艾分析，伊朗的目標在於對全球經濟施加龐大代價，讓國際社會不敢輕易攻擊伊朗。阿聯哈布圖爾研究中心資深研究員阿邁德也指出，這是伊朗新型的不對稱作戰策略，毋須發動全面戰爭，只要動用革命衛隊的水下作戰部隊製造意外或拖延維修，就足以對全球經貿與數位圈形成恐怖威懾。面對此一新常態，國際社會與跨國企業勢必得加速尋找繞道中東的備案，以防範隨時引爆的雙重危機。