拓展更廣的年輕客群，Suzuki Jimny Sierra 加長軸距五門規格原廠考量中、2020年前後問世

Written by: Jason Hu

Suzuki Jimny 應該是今年日本車壇話題性最高的車型了，不僅因為他依舊是目前市場上唯一一台輕型純種 SUV，更具備了第一代與第二代的設計面貌，自7月上市以來一直處於供不應求的狀態，交車期長達一年以上，讓 Suzuki 不得不想辦法尋找新的生產基地來因應產能。而根據日本媒體的報導，Suzuki 似乎還想趁著 Jimny 火紅的時候推出衍生車型，現在就傳出將會在泰國工廠生產五門規格的版本！

這項消息並非空穴來風，雖然對於日本消費者來說推出五門 Jimny 是一件很蠢事情，畢竟在過去三代車型上，Jimny 最多也就衍生出貨卡、敞篷車版本，加長軸距的五門版一直沒有推出。而且軸距越長對於越野地形的攻克能力影響也越大，為了維持「Jimny」的金字招牌，Suzuki 長久以來都沒有考量過。

但畢竟世代在變化，傳統思維運用在瞬息萬變的汽車產業將會被淘汰，而鈴木俊宏社長 在 Suzuki 海外發表會上的一席話：「目前我們會先推出3門版本，其餘版本會考量到市場需求進行評估」，也間接證實衍生車型的推出並非沒有機會。

目前 Jimny 的生產都是在湖西工廠（静岡県湖西市），Suzuki 目前已經設法加班、提高產能來因應大量的訂單。面對為了海外市場的龐大，Suzuki 近日已經悄悄地為泰國場進行擴廠與更新設備等措施，而 Jimny 海外生產基地便可能落在泰國，因此未來一旦 Suzuki 認為 Jimny 五門有其市場的話，便可能會投入研發、並從泰國逆輸入回日本。

那 Jimny 五門車型會以 Jimny 輕自動車版，還是以 Jimny Sierra 乘用車版本下去改良呢？考量到海外市場的需求，Suzuki 應該會選定後者來進行加長，車身軸距部分將會延長 250mm來到 2500mm，車長則是 3900mm，雖然車體還是很纖細，但車室空間卻放大不少。動力系統將會搭載相同的 1.5 K15B DOHC 直列四缸引擎，最大輸出 102PS/ 6000rpm、最大扭矩130Nm/ 4000rpm ，變速箱一樣採用5速手排與4速自排設定。

當然傳統 Jimny 車型所具備的階梯形大樑車體結構、縱置引擎後輪驅動設計、Part-Time 4WD 搭配副加力箱與三連桿固定軸強化懸吊系統等特徵都沒有消失，這次更在車架中間導入「X member」的強化結構設計，前後也導入強化橫梁，使得車身鋼性強上1.5倍；另外在大樑周圍六處與車殼相連接的地方加上橡膠降低傳遞到車內的力道以提高乘坐舒適性。

雖然 Jimny 是屬於很利基的小眾車型，不過對於 Suzuki 來說它就是個象徵，在第四代車型廣受越野玩家歡迎之後，再增加個實用性加倍、越野能力不妥協的五門車型更能能吸引到一些想與眾不同的都會取向消費者，雖然目前八字都還沒一撇，不過根據日本媒體的推估，五門版本 Jimny Sierra 有可能會在 2020 年前後推出。