韓航空新規！行動電源封口、裝袋上機 禁託運
上個月，南韓釜山航空一架客機，疑似因機上行動電源著火，幾乎將整個機艙燒毀。雖然沒有造成人員死亡，但各界紛紛呼籲祭出相應管理對策。對此南韓政府13日宣布，3月1日起行動電源禁止託運，要求乘客將行充端口貼上絕緣膠帶，並用塑膠密封帶包裝後，攜帶上機。下個月要到韓國旅遊的民眾，千萬得注意！
南韓祭出飛安新規，3月1日開始全面禁止託運行動電源和電子香菸，旅客必須隨身攜帶上機。而且行動電源端口，皆需蓋上保護蓋或是貼上絕緣膠帶，之後再放進透明塑膠袋內，或用保護袋加以包裝。
南韓國土交通部航空安全政策官 柳京洙：「由於釜山航空火災事故，國民對行動電源引發火災的危險性感到非常不安，因此判斷有必要採取預防應對措施。」
充電量在100Wh以下，不需經過檢查，最多可攜帶5個上機。100Wh到160Wh的行充，需在報到時經過航空公司檢查貼標，並且限帶2個。而容量在160Wh以上的行動電源，則完全不能攜帶上機。
新羅大學航空營運系教授 崔仁燦：「乘坐飛機前，再次檢查行充的同時，我認為空服員應再次通知保管及攜帶義務。」
航空業也加強了相關指南，釜山航空在乘客登機前，會發送行充安全指示簡訊。 濟州航空則是在機內進行廣播宣導，同時在報到櫃台增設了告示板，清楚寫明相關限制。首爾當局和航空業者如此大動作，原來是因為…。
釜山航空出事班機乘客：「當時飛機已經發動引擎，廣播卻說會延誤約20分鐘，接著機組人員正在進行一般引導。突然有一名空服員驚呼那是什麼？」
今年除夕夜釜山金海國際機場，一架準備起飛的釜山航空客機，機尾部分突然竄出火苗，待機上176人平安疏散後，客機便陷入熊熊火海。初步調查顯示，疑似是乘客行李箱中的行動電源，突然起火釀的禍。
關東大學航空航運系教授 鄭允植：「例如變形、特定部分被劃破，如果有這些情況發生，電池的隔膜就會因物理受損，成為熱失控的原因。」
專家警告鋰電池容易過度充電，和受到外部衝擊，一不小心便會引發火災事故。光是最近5年間，韓國航空發生的行充起火案件就高達13起，安全問題引發民眾擔憂。
南韓民眾：「電池可能比想象中危險很多，可能會引發火災，所以覺得應該多加注意，應該使用認證的電池，或者隨身攜帶上機。」
隨著要求制定管理對策的呼聲越來越高，首爾當局正式推出新規。不過目前只適用於韓國航空公司，國土交通部表示，建議今後國外航空跟進相關限制。
而去年底發生的濟州航空空難，也加速南韓政府推動相關飛安政策。
韓聯社TV記者：「去年發生濟州航空客機悲劇的務安機場，這裡被發現鳥擊風險比其他機場高，去年務安機場每1萬次航班中，發生鳥擊件數約為22件，是仁川機場的10倍。」
鳥擊被認為是造成濟州空難的主因之一，但相關對策卻不足，悲劇發生當下鳥類驅逐人員竟只有一人，採用的也是用槍砲來驅趕的方式，並沒有安裝最新雷射驅鳥設備。
對此，政府計畫增加應對人力，並將機場周邊鳥類易聚集的果園等設施遷離；並決定擴充探測設備，預防鳥擊事件發生，目前鳥類探測雷達只有軍用機場有，熱成像攝影機也只有仁川等4個機場已設置。
南韓國土交通部航空政策室長 朱鍾完：「 將在全國機場普及熱成像攝影機，分階段引進車載聲波驅鳥器，同時為提高遠距離應對鳥類的能力，還將推進全國機場引入鳥類探測雷達的方案。」
另外，國土安全交通部正對11個國航安全體系和設施進行檢視，並計畫今年4月之前，制定出飛安革新對策。
南韓民眾：「原本打算去海外旅行，現在改成了國內旅遊。其他旅遊的人乘坐飛機，降落的時候也會有些恐懼。」
在重大事故接連發生後，南韓民眾人心惶惶，政府和航空業者正合力祭出安全解方，挽回全民信心。
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