DFSK A380 WINMAX 為 7Car<小七車觀點> 所長期測試的第一輛手排廂型車，相信讀者們除了好奇此車的載貨與實用機能表現外，也會對其 5 速手排變速系統的駕馭感受有所興趣。而在操作變速箱時，最為重要的元件之一便是排檔桿，經過這一週的體驗之下，有什麼感受呢？
排檔桿頭的表面採用亮黑色面板搭配白色的檔位標示，在高對比的狀況下即便是在白天使用也可清楚識別，而周圍還施以鍍鉻材質的外框點綴，讓此輛商用廂型車的座艙內帶來一點質感。至於排檔頭的外部表面則採用帶又止滑紋路的塑料包覆，下方則以軟質塑料來銜接中央鞍座。
A380 WINMAX 的排檔桿採用 1 檔在左上角、R 檔在右下角的雙 H 形檔位排列方式，合乎直覺與邏輯，排檔桿頭的表面採用亮黑色面板搭配白色的檔位標示，在高對比的狀況下即便是在白天使用也可清楚識別，而周圍還施以鍍鉻材質的外框點綴，讓此輛商用廂型車的座艙內帶來一點質感。至於排檔頭的外部表面則採用帶又止滑紋路的塑料包覆，下方則以軟質塑料來銜接中央鞍座。
A380 WINMAX 的排檔桿的尺碼小巧好握，雖然並無過於特殊的操作回饋，但包括 5 個前進檔以及 R 檔在內的各檔位都擁有清晰的手感，變換時頗為好打。
在握起 A380 WINMAX 的排檔桿欲變換檔位時，其排檔桿的尺碼算是小巧好握，雖然並無過於特殊的操作回饋，但包括 5 個前進檔以及 R 檔在內的各檔位都擁有清晰的手感，變換時頗為好打。而離合器的設定也算是輕巧，不過 A380 WINMAX 未搭載上坡啟步輔助系統等科技配備，因此在上路時需要具有駕馭手排車的基本功力會較愜意。
A380 WINMAX 的離合器設定算是輕巧，不過未搭載上坡啟步輔助系統等科技配備，因此在上路時需要具有駕馭手排車的基本功力會較愜意。
本週使用情形方面，A380 WINMAX 自前一次 2 月 23 日加滿 95 無鉛汽油後，主要由小七哥與編輯部同仁輪流在台北市區駕駛，至本文刊出時尚未再度加油，因此尚無平均油耗資訊可與讀者們分享，敬請鎖定本單元以掌握長期測試車輛的最新消息。