速度達 457 公里，賽考斯基全新反抗者Ｘ直升機比黑鷹快一倍

參與美國陸軍「未來長程突擊機」計畫的兩大團隊之一：賽考斯基─波音開發的「反抗者 X」實驗機，近日飛行測試飛出時速 457 公里紀錄，比自家現役 UH-60 黑鷹直升機極速 294 公里高 1.5 倍以上。

為了取代 1979 年服役迄今的 UH-60 黑鷹系列直升機，美國陸軍 2009 年啟動未來直升機（Future Vertical Lift）計畫，尋求全新設計機種，到 2019 年計畫名改為未來長程突擊機（Future Long-Range Assualt Aircraft，FLRAA）。

兩大競爭廠商中，貝爾公司（Bell）根據開發 V-22 魚鷹式（Osprey）傾斜旋翼機的經驗，推出 V-280 英勇式（Valor）傾斜旋翼機競爭，賽考斯基（Sikorsky）則與波音合作，設計出搭載雙主旋翼及推進螺旋槳的 SB-1 反抗者 X（Defiant X）式直升機。

▲ 貝爾公司的 V-280 英勇式。（Source：Danazar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）

美國陸軍 FLRAA 計畫要求新機種須比黑鷹直升機速度更快、航程與籌載量更大、更快速和穩定的起降能力，因此賽考斯基採用與俄羅斯 KA-50 武裝直升機相同的同軸反轉旋翼（Contra-rotating propellers）設計。

同軸反轉旋翼搭配兩組反向旋轉螺旋槳，可省去傳統直升機的尾翼螺旋槳設計，也可降低直升機快速前進時，因氣動原理造成渦流導致動力損耗，以及後方槳葉失速（Retreating blade stall）現象。

反抗者Ｘ尾翼新增推進螺旋槳，除了可增加飛行速度，也可讓直升機爬升下降時，不需像傳統直升機機首揚起或下沉，可增加起降穩定和速度，載運部隊進出戰區效率提升。

目前美國陸軍仍在測試評估反抗者 X 與貝爾 V-280 的性能表現，預計 2022 年公布得標廠商，但外界普遍認為這兩種設計都非常獨特優秀，因此美軍很可能兩種設計都採用，即便其中一組團隊輸掉 FLRAA 計畫，也很有可能為其他軍種或計畫採用，如同當年 YF-16 與 YF-17。

（首圖來源：Sgt. Dana Clarke, U.S. Army, Public domain, via Wikimedia Commons）

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