TNCAP 2025 第二季新車安全測試結果公佈，NISSAN SENTRA 獲得五顆星、TOYOTA VIOS 獲得三顆星

Written by: Jason Hu

在第二季即將結束之際，交通部推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成 114 年第二批二車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，今（26）日正式公布 TNCAP 第三及第四順位受評車型的評等結果，Nissan Sentra 獲得五顆星評價，而 Toyota Vios 則獲得三顆星評等。

而第三季要進行撞擊測試的車款分別是 Lexus RX、TOYOTA TOWN ACE 及MG HS，這也是商用車型頭一次進行測試。

NISSAN SENTRA

NISSAN SENTRA 於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護 93%、兒童保護 77%、行人保護 80%及安全輔助 70%,依據星級評等平衡標準規定,SENTRA 車型整體星級評等為五顆星。

ㄧ、成人保護

NISSAN SENTRA車型執行TNCAP四項撞擊試驗後，其結果如下：

(1)在前方偏置撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果，但碰撞後駕駛座腳踏區有破裂且駐煞車踏板發生卡住情況，可能對足部造成傷害，故予以扣分。
(2)在前方全寬撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。
(3)在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。
(4)在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，重要身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果。

在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座對於乘員頸部具有「優良」保護效果，後座對於乘員頸部保護性評為「尚可」。

該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行市區試驗項目中，所有試驗速度下，未發生碰撞傷害，且前排座椅鞭甩保護性能達「優良」，故緊急煞車輔助之市區系統項目獲得滿分。

二、兒童保護

NISSAN SENTRA車型在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，其結果如下：

(1)在前方偏置撞擊試驗後，6歲兒童人偶頸部及胸部保護性能評為「尚可」，但頭部因受到嚴重傷害，超過規定限制值，故該兒童人偶不予給分；10歲兒童人偶重要身體部位分別具有「優良」或「良好」保護效果。

(2)在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。

車主手冊清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊，經試驗後可正確地安裝所有類型(通用型、ISOFIX及i-Size)的兒童保護裝置，且車輛業者針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置。另車輛於第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能且均有i-Size標識，並可容納較大型後向兒童保護裝置。另第一排乘客座配備空氣囊自動解除開關，經試驗後系統能有效以視覺方式提供駕駛及第一排乘客空氣囊之狀態。

三、行人保護

NISSAN SENTRA車型執行行人保護試驗後，在頭部衝擊試驗項目中，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗項目中，車輛前方結構對於行人骨盆及腿部都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。

該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行弱勢道路使用者試驗項目中，人機介面全部功能符合規定，且4項試驗情境結果如下：

(1)遠端成人碰撞情境試驗50%，受驗車輛45公里/小時至60公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害。
(2)近端成人碰撞情境試驗25%，受驗車輛20公里/小時至60公里/小時速度區間，都未發生碰撞傷害。
(3)近端成人碰撞情境試驗75%，受驗車輛20公里/小時至60公里/小時速度區間，都未發生碰撞傷害。
(4)近端兒童碰撞情境試驗50%，受驗車輛45公里/小時至50公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害，惟55公里/小時速度發生碰撞，無法有效減輕碰撞傷害。

四、安全輔助

NISSAN SENTRA車型未具備車速輔助系統，故該項目不予給分。

前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，系統能有效以視聽覺警示駕駛，故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。

車道輔助系統當汽車偏離行駛車道時，能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑；但人機介面部分功能未符合規定，故該項目予以扣分。

緊急煞車輔助系統在執行快速道路試驗項目中，該系統性能表現「優良」；惟人機介面部分功能未符合規定，故該項目予以扣分。該系統3項試驗情境結果如下：
(1)前車靜止之前方碰撞預警系統試驗情境，受驗車輛75公里/小時至80公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害。
(2)前車移動之前方碰撞預警系統試驗情境，受驗車輛75公里/小時至80公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害；另緊急煞車輔助系統試驗情境，受驗車輛30公里/小時至70公里/小時速度區間，都未發生碰撞傷害。
(3)前⾞煞⾞之前⽅碰撞預警系統試驗情境及緊急煞車輔助系統試驗情境，受驗⾞輛在近距離煞⾞情境(⾏⾞間距12公尺)，前⾞重踩煞⾞(減速度6公尺/秒平⽅)時發⽣碰撞，但能減輕傷害。

TOYOTA VIOS

TOYOTA VIOS 於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護71%、兒童保護 71%、行人保護 66%及安全輔助 25%,依據星級評等平衡標準規定,VIOS 車型整體星級評等為三顆星。

一、成人保護

TOYOTA VIOS 車型執行TNCAP四項碰撞試驗後，其結果如下：

(1)在前方偏置撞擊試驗後，駕駛右大腿保護性能評為「尚可」，其他駕駛與乘客各身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果。
(2)在前方全寬撞擊試驗後，駕駛各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。但後座乘客因頭部及胸部受到嚴重傷害，超過規定限制值，且其保護性能評為「不良」，故該人偶不予給分。
(3)在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。
(4)在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，重要身體部位具有「優良」保護效果，但該車型側氣簾因對於前座乘客未能提供⾜夠保護，故予以扣分。

在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座及後座對於乘員頸部具有「優良」保護效果。

執行試驗之車款未具備緊急煞車輔助之市區系統，故該項目不予給分。

二、兒童保護

TOYOTA VIOS車型在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，其結果如下：

(1)在前方偏置撞擊試驗後，6歲兒童人偶頸部保護性能評為「尚可」，但胸部承受力量較大，導致該部位保護性能評為「差」；10歲兒童人偶頸部承受力量過大，導致該部位保護性能評為「不良」。
(2)在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。

車主手冊清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊，經試驗後僅外側座椅可正確地安裝所有類型(通用型、ISOFIX及i-Size)的兒童保護裝置，且車輛業者針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置。另車輛於第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能且均有i-Size標識。

三、行人保護

TOYOTA VIOS車型執行行人保護試驗後，在頭部衝擊試驗項目中，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」或「尚可」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗項目中，車輛前方結構對於行人骨盆及腿部都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。

執行試驗之車款未具備緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統，故該項目不予給分。

四、安全輔助

TOYOTA VIOS車型之所有車款未具備車速輔助系統，且執行試驗之車款未具備車道輔助系統及緊急煞車輔助之快速道路系統，故該三項皆不予給分。前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，系統能有效以視聽覺警示駕駛，故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。