Toyota Sienta Crossover七人座素人一週試駕-小資家庭首選
像Sienta這種小車也能有七人座的設定，空間機能性讓我讚不絕口，而且Crossover版本的懸吊還有經過強化升級，使用下來非常有感！
收到8891的通知，內心充滿了驚喜，還想說真的有這麼好康的事嗎？網站上有許多素人使用分享，很榮幸自己也為其中之一。我這次試用的是Toyota Sienta Crossover七人座車型，拿到車的第一印象就是車子好新、好乾淨，里程也才跑9000多km，算是非常新的新車，而且白色讓車子顯得特別漂亮。
我的上一台車是2000年的福斯Passat，相隔了10多年我真的覺得汽車的科技進步許多，第一個讓我驚豔的功能就是Keyless。從我領車開始將近一週的時間，每次上下車最方便的部份就是完全不用找鑰匙，不管鑰匙在背包中或是口袋中，只要鑰匙在身上靠近車子就可感應，晚上靠近時室內燈自動亮起，想要開啟車子和鎖車在車門把上就能完成，光這個功能就讓我覺得非常方便，在購物或下雨天時更是方便，省去平時要找鑰匙開門的不便。
而Crossover版本的懸吊明顯較其它的版本偏硬，在這一週的體驗期間裡，我和太太還特別到Toyota的門市試乘一般版本的Sienta，不論是駕駛者或乘座者都能夠很明顯地感受到Crossover偏硬的懸吊調校。
我們也安排了從台北到金山的一日遊，我認為一般駕駛模式下Sienta Crossover在彎道時的動力來得有些太緩太慢，因此彎道路線感較不精確，而使用S模式後再搭配Crossover的底盤調校，就感覺動力和底盤配合的很好，山路過彎也較為順暢了。至少一家七口坐在車上感覺動力是足夠的，當然要比較激烈的操駕就不行了，但安全且穩定的駕駛是完全足夠的。
我覺得這一週體驗下來，Sienta Crossover有幾個優點：第一個就是懸吊有明顯的歐化，在一般的馬路上，感覺上和Passat的駕駛感受有些相近，但可能是車高重心的問題，在彎道中還是跟Passat有不同；再來就是七人座的座椅變化性十分豐富，能夠讓一家七口同時乘座，這點是五人座無法比擬的功能，天倫之樂終究是無法用金錢來衡量的；還有就是Keyless的方便性，讓長期使用鑰匙開門的我「回不去了」；Crossover的車高也有助於上下車，雖然只高了2公分，但上下車確實方便許多，車頭短迴轉更是非常方便，在巷弄中非常方便，外型也十分好看，和一般版的Seinta有其區隔；最後就是滑門非常方便，再也不用擔心小孩把旁邊的車子撞壞了。
不過以下也有幾點建議：第一就是在七人座的情形下，到好市多買了3000多元的物品，再加上嬰兒車，後廂就完全塞滿了，使用上的感受就是車子將行李廂的空間轉換成座位，但實際的空間並沒有改變，因此七人座的設定下是不適合大量戴物用的；再來就是音量調整按鈕設置在車機螢幕上，距離方向盤有些距離，且觸控方式視線還要盯著螢幕操作才行，建議廠商將聲音控制按鈕改成旋鈕，不然大家就自行升級方向盤控制鍵才會比較安全；最後就是車內的隔音較差，無法聽清楚第三排小朋有正常說話的聲音。
最後為大家總結下這輛車的心得：首先七人座的設定，對於小家庭實在方便，平日可將座位改成載物用，假日可調整成七人座，操作非常方便；而Corssover版本懸吊較硬，操控感受較佳，相對的駕駛信心也較佳，和太太討論後，太太很喜歡crossover的外型，而我則偏好Crossover的懸吊，因此我們家未來購車應該會選擇Sienta Crossover的版本。
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