服務凌晨通勤民眾 韓無人自駕巴士上路
南韓的交通系統有創新變革，首爾市推出無人自駕巴士，專門服務需要在凌晨通勤的民眾，另外還有行駛在水面上的漢江巴士，最快年底前上路，除了分散陸路交通的壅塞，也預期成為新的觀光打卡熱點。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
一輛巴士從車庫開出來，司機坐在駕駛座，手卻沒有在方向盤上操控，原來這是首爾市的無人自駕巴士，特別為了警衛或清潔人員等，需要凌晨出門上班的民眾，新設的「A160凌晨同行無人巴士」。
南韓民眾：「平時有時候也要站著搭車，因為人太多，發車時間提前了很棒，不會覺得不舒服。」
A160巴士將現有的160號巴士路線部分縮短，每天一班，從道峰山站到永登浦站，一路停靠87站。搭乘民眾表示，無人自駕巴士和普通巴士，搭起來沒什麼不同，反而行駛得更平緩，但也有市民擔心，無人自駕巴士在雨天時，會誤認路上的障礙物而停下來，對安全性有些疑慮。
南韓民眾：「好像有一些緊急加速，或緊急剎車的問題…」
A160無人自駕巴士一共有22個座位，全部加裝安全帶，考量到安全，禁止乘客站立，只要滿座就不能上車。
YonhapnewsTV記者：「A160巴士暫時可以免費搭乘，但是和其他巴士一樣，為了換乘需要刷交通卡。」
無人自駕巴士目前免費，預計在行車狀況穩定後，從明年下半年開始收費，屆時車費將設定在早場優惠的1200韓元，折合約28台幣。首爾市計劃未來繼續擴大路線，滿足更多民眾需求。陸路交通有新科技輔助，水路交通也有新變革。
YonhapnewsTV報導：「從明年春天開始橫渡漢江的新大眾交通工具『漢江巴士』亮相了，約10公尺長，重達150噸，一次最多可以載運199名乘客。」
漢江巴士內部近兩百個座位，椅背設置折疊桌板，乘客可以邊搭乘邊飲食，巴士內也有小型咖啡廳，這是和陸路巴士以及地鐵的最大差異。
恩星重工業漢江巴士設計組長 李在石：「因為浪流等的阻力較小，所以有可以享用飲食的優點，對頭暈或是波浪有很大的穩定性。」
為了服務身心障礙民眾，漢江巴士設置了4個輪椅席，另外還有8個腳踏車架，巴士在水上行駛，供電安全方面特別加強了四重安全裝置，選用耐火材料製作船體，由於漢江上有多座橋梁，巴士高度設計在7.5公尺高，方便通過橋底。首爾市期盼，漢江巴士分流陸路交通的壅塞，也有助於刺激旅遊。
首爾市長 吳世勳：「我們從未有過的首爾市民新生活方式，現在又多了一個。來到首爾的遊客們一定會排隊搭一次。」
漢江巴士在經過功能和安全測試後，最快12月底開始在漢江行駛，全新的水路交通，將改變首爾市民的通勤模式。