新在哪裡?
● 採用 MQB 模組化平台打造全新車型，為品牌尺寸最小的 SUV
● 車型區分為 Comfort／Life／ Style Design／Style R-Line 四個車型
● Style Design 車型提供黑、橘及深綠三種顏色的 Design 套件
● Style R-Line 車型更具跑格外型，配置專屬 R-Line 外觀套件
● 全車系標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包含 AEB、ACC、疲勞駕駛輔助系統、後方輔助停車煞停功能、MCB 二次碰撞預煞系統與 Hill Hold 上坡起步輔助控制系統等。Style Design 及 Style R-Line 車型再增加 Rear Assist 顯影式停車導引系統、前方行人監控系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統、主動乘員防護系統和 RTA 後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）。此外，Style Design及Style R-Line 車型還搭載自動停車輔助系統。
本次試駕車型為 230 TSI Style Design。
迎合市場的趨勢，Volkswagen 近幾年於全球市場大力推廣休旅車，並持續開發全新車款來強化產品豐富度，例如本次試駕的 T-Cross 便是由 MQB 模組化延伸推出而來的新物種，亦是台灣福斯在國內市場的第二款休旅車產品。T-Cross 定位在入門級距，主打年輕、個性化風格，因此在車型的命名上也顛覆過去的傳統，以 Comfort、Life、Style、Design 等詞彙來貼近消費者。
T-Cross 於 2018 年 10 月首次亮相，外觀取自源於 2016 年亮日內瓦車展亮相的概念車 T-Cross Breeze 概念車，融合了都市時尚、年輕以及 SUV 的風格元素，具備相當潮流的造型。T-Cross 採用 MQB平台打造，車身尺碼長寬高分別是 4,108mm、1,760mm、1,559mm，軸距為 2,563mm。從正面看， T-Cross 引擎蓋擁有 VW SUV 家族化的隆起特徵，三輻式寬扁水箱罩與 LED 大燈相連一起，同時保桿下方的梯形進氣口搭配霧燈的設計提供更多的視覺張力，整體風格相當年輕化。
T-Cross 車身尺碼長寬高分別是 4,108mm、1,760mm、1,559mm，軸距為 2,563mm。
而 T-Cross 全車系共有 7 種顏色選擇，並且在 Design 車型上，提供黑、橘及深綠三種顏色的外觀套件，分別應用在 18 吋 Koln 鋁圈、後視鏡罩、專屬雙色 3D 全新設計內裝飾板和 Diag 皮質混搭織布專屬座椅上，透過多樣顏色組合迎合 T-Cross 個性化的風格。
Life 等級以上的車型均標配 LED 頭燈，而下方的霧燈為傳統鹵素燈組，並具備彎道輔助照明功能。
車側部分，上腰線從葉子板開始與徽飾、鍍鉻門把連成一線，延展至尾部並與尾燈連接。下腰線則與輪拱轉折而上再延展至尾燈，側面的肌肉感相當濃厚。全車採用黑色防刮材質添增越野的氣息，另外原廠也將提供不同尺寸的雙色輪圈滿足客戶多元的個性化需求。
Design 外觀套件僅提供黑、橘及深綠三種顏色上，若選擇其他車色則無專屬風格搭配。
尾燈採用 LED 燈組，側邊還有三道光柵式設計。
車標位置在尾門正中央，是 VW 近年新車慣用的設計。
內裝部分， T-Cross 採用三幅式多功能方向盤，造型簡單不失質感。配備了 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Composition Media 8 吋多媒體鏡面觸控主機、車室氛圍燈、前座腳踏照明燈、停車輔助系統等配備。而中控台下方則提供無線充電設計，只需要把手機平放上面即可，就能省去充電線的煩惱，後座並無冷氣出風口，但是在下方供應了雙 USB 插槽滿足現代乘員外出時的充電需求。
三幅式多功能方向盤採用皮質包覆，造型簡單不失質感。
Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表在 Style Design 車型等級以上為標配。
Composition Media 8 吋多媒體鏡面觸控主機為全車系標配，具備 Apple CarPlay 與 Android Auto 連結功能。
雙區電子恆溫空調在 Life 等級以上的車型為標配。
手機無線充電功能在 Life 等級以上的車型為標配。
Style Design 車型中控台飾板為專屬雙色 3D 立體設計。
Style Design 車型的座椅採用 Diag 皮質+織布雙材質鋪陳，發泡棉軟硬以及包覆性都在水準以內。
車內的塑膠材質大多數都是硬質，而門飾板的手肘靠之處則使用皮質包覆。
受惠較方正的造型以及極大化空間設計，後座頭部以及膝部空間在同級之間為水準之上。
後座並無冷氣出風口，但額外提供兩組 USB 充電槽。
行李廂空間標準容積為 385 公升，若將後座往前移可擴增至 455 公升，而後座傾倒後最大可提升至 1,281 公升。
前排副駕駛座具備前傾功能，搭配後方的空間可放置 2 米長的物品。
後座只能向前滑動。
安全表現上，全車系均配備 6 顆氣囊、IQ Drive 智能駕駛輔助系統，包括 ACC 全速域固定車距控制系統、Front Assist 車前碰撞預警系統、疲勞警示系統、後方輔助停車剎車功能，Style Design、Style R-Line 車型上再增加前方行人偵測、車道維持及偏移警示、車側盲點警示、RTA 後車橫向車流警示系統。
動力方面，國內導入的車型統一採用 1.0 TSI 渦輪增壓三缸汽油引擎，搭配 7 速雙離合器變速箱，最大馬力 115hp/5000-5500rpm、最大扭力 20.4kgm/2000-3500rpm，0-100km/h 加速表現 10.2 秒，極速可達 193km/h。在油耗方面，經能源局測試下擁有 17.7km/L 的表現。
前懸吊採用常見的鑄鐵材質麥花臣設計。
較特別的是，俗稱從懸吊支臂連結到筒身的李子串為塑膠材質打造。
底盤平底化的工程以及隔熱處理相當不錯。
在底盤中段後方也有一根支臂強化剛性。
後懸吊結構是常見的非獨立拖曳臂式設計。
T-Cross 動力輸出不大，且三缸引擎先天物理特性起步時動態反應較為溫吐，過了中高速域才會有明顯的牽引力量。
T-Cross 搭載與 Polo 相同的直列三缸渦輪引擎，受限小排量引擎先天的物理特性，起步加速初期感受較為溫吞，DSG 變速箱在此時也較容易產生微幅抖動情形，但過了中速域 50-100km/h 開始就可以獲得較明顯的牽引力量以及更順暢的檔位變換表現。
操控表現方面，懸吊感受偏向舒適軟調，車輪輾壓道路不平處的震動抑制能力不錯，整體給人伏貼地面走行的感覺，但也因為反饋感較軟的特性，在彎中避震行程壓縮的情況較明顯。
底盤懸吊感受偏向舒適軟調，不過車體剛性優異依然給人伏貼地面走行的感覺。
作為一款採用 MQB 模組化平台衍生的小型休旅車款，T-Cross 外觀設計上充分展現年輕、個性化的一面，同時具備了休閒所需要空間機能，相當適合小家庭或者頂客族來做選擇。