Written by: Bear
Volkswagen R作為一個高端性能子品牌，二十多年來一直提供特殊車型。憑藉其增強性能的配備與富有表現力的設計相結合，它們在全世界的Volkswagen車迷中引起了熱情。Golf R的成功故事始於2002年傳奇的Golf R32。迄今為止，它及其四款繼任者已售出超過250,000台。
如今，Volkswagen正式推出第八代Golf兩款頂級車型：Golf R和Golf R Variant。它們配備了優化的駕駛動態、獨特的標準配備和 333 ps的最大輸出動力。與前代車款相比，最大輸出動力增加了14 ps。透過選裝R-Performance套件，250 km/h的最高時速可再提高20 km/h至270 km/h。這使得這兩款Golf R版本與Arteon R Shooting Brake一起成為世界上最快的Volkswagen量產車型。德國訂於7月3日開始預售。Golf R的起價為53,795歐元，55,065歐元則為Golf R Variant的起始價，並有另一個選擇：Golf R Black Edition，獨家全黑特仕版，售價為58,440歐元。
更銳利的設計，擴展了R專用配備的範圍
新的R車型基於第八代Golf，該車型今年進行了重大更新。重新設計的前臉體現了動感，包括標配的LED Plus頭燈、發光的Volkswagen徽章和保險桿上的氣簾，以及新的LED尾燈組。另外，提供選配的IQ.LIGHT LED矩陣頭燈提供了高性能的遠光束，其照明範圍增加了約15%。
全新 19吋Warmenau鍛造輪圈可作為選裝件提供。它們具有吸引人的簡潔設計，每個輪圈的重量僅為8公斤，比同類合金輪圈輕約20%，從而減少了簧下重量確保了完美的操控性。此外，輪輞的開度非常高(71%)提高了穩定性和耐磨性，因為能使制動系統的冷卻效率更高，因此受到的熱應力更小，尤其是在賽道上更適用。
資訊娛樂系統的硬體和軟體也進行了改進，並配備了Volkswagen提供的12.9吋最大螢幕。由於新的圖形和觸控螢幕的全新功能表結構，操作也得到了顯著改善。用於自動恆溫氣候控制和音量控制、語音助理IDA的發光觸控滑塊的控制，以及基於人工智慧軟體ChatGPT來回答一般的常識問題，都是新開發的。此外，觸控式方向盤的回應能力也得到了優化。並且，還可透過IDA語音助理以聲控方式切換駕駛模式。
Golf R車型標配增強型Digital Cockpit Pro 10.2吋數位駕駛儀錶。除了產品線中其他車型的經典視圖外，Golf R還提供增強的運動化界面，具有R特定設計的中央圓形轉速錶，以及帶有水平轉速螢幕的R-View。
內飾獨樹一幟
Golf R車型的內飾符合人體工程學，專為駕駛員量身定製，並以R風格進行專門改進。駕駛員和前排乘客坐在帶有集成頭枕的頂部運動座椅上。將再次提供選裝的黑色Nappa皮革內飾，其帶有碳纖維外觀元素，側面區域帶有藍色裝飾，座椅靠背上帶有R標誌。真正的碳纖維內飾也可作為選項提供。這些配備細節突顯了新款R車型的獨家整體概念設計的高品質。
此外，多功能方向盤的操作也得到了優化。和以前一樣，保留了特殊快捷功能藍色R按鈕，它可以啟用各種駕駛模式，包括專屬的Racs模式。為了防止意外啟動Race模式，特別增加了R按鈕的觸發閾值。
而Race模式也得到了進一步優化，在這模式之下渦輪增壓器會經過預處理，即使在低負載下行駛時，例如：以恆定速度行駛，渦輪增壓器也能保持在更高的渦輪速度，一旦再次加速，動力輸送就會非常地迅速湧現。並且，節氣門也會微微開啟：如果駕駛員在入彎前放掉油門，然後出彎後再次加速，就可以清楚地感覺到扭力快速增加的暢快感。
Golf R實現最佳性能
新款R車型強勁的EA888 LK3 evo4 2.0升渦輪增壓引擎輸出動力為333 ps / 5,600~6,500 rpm, 最大扭力為420 Nm / 2,100~5,500 rpm，並搭配7速DSG雙離合器變速箱和4MOTION全輪驅動系統，以及R-Performance扭矩向量控制系統。後者透過將驅動動力單獨分配給後輪來優化轉彎性能，從而提高駕駛穩定性和敏捷性。最高達100%的扭力可以引導到外側車輪，從而減小了轉彎半徑並消除了轉向不足，使車輛操控明顯更加靈活。動力分配的強度由當前轉向角、油門踏板位置、橫向加速度、偏航率和速度決定。
引擎最新優化的特點主要針對個別細節的創新，例如：將水冷廢氣路徑也集成到氣缸頭中的渦輪增壓器。得益於全電子冷卻液調節裝置，TSI具有非常高效的熱管理功能，致使預熱階段很短由此產生的摩擦損失的減少可有助於降低油耗。該引擎還具有雙凸輪軸控制的可變氣門正時，氣門升程可以在排氣側分兩階段切換，可優化控制氣體交換的性能、消耗和廢氣排放。
此外，還可啟動隱藏模式以較高轉速啟動引擎：如果駕駛員在沒有踩下煞車的情況下長按下引擎啟動按鈕至少1.5秒，然後踩下制動踏板啟動，則啟動轉速會短暫自動增加到2,500 rpm，來產生特別的怠速聲浪。由Akrapovi製作的R-Performance 鈦合金排氣系統的聲音，現在也得到了再優化。
R-Performance套件由於附加模式，駕駛樂趣更大
除了更高的最高速度外，R-Performance 套件還為賽車運動愛好者提供了兩種額外的模式：Drift和Special。Special模式專門針對紐柏林北環賽道的條件進行了調整，其DDC設置會比Race模式軟，能在大起伏的北環賽道上與路面保持最大的接觸。自適應底盤控制DCC在這裡配置了特殊的垂直設置。此外，還透過VDM車輛動態管理系統和選擇性車輪扭矩控制實現了針對橫向動態進行特殊優化的調校，使車輛能夠完美地處理紐柏林賽道的彎道。
此外，自動DSG模式下的降檔(取決於制動壓力)與彎道前的每次減速完美匹配。當前檔位的保持取決於橫向加速度和釋放油門的速度；在手動DSG模式下，通常的紅線轉速強制升檔和降檔會被取消，以便駕駛員最大限度地控制各個檔位。這意味著可以針對動力調整負載變化，以優化轉向回應和橫向動態。此外，提高引擎轉速以提高加速時的性能，並調整油門特性以實現最佳控制。
在Drift模式中，ESC會更改為ESC Sport和透過全輪驅動系統的動力分配使 Golf R能夠輕鬆漂移起來。為確保僅在私人道路上選擇該模式，資訊娛樂系統在啟動之前始終顯示確認提示。
至於額外的下壓力由一個更大的車頂擾流板提供，氣流透過該擾流板進行引導。而所配置的運動化懸吊系統使車高比標諄款Golf降低了20 mm，也對空力效果提供了幫助。另外，R-Performance套件還包括GPS單圈計時器和G-meter加速測量，兩者都可顯示在Digital Cockpit Pro儀錶中。
GPS單圈計時功使用了衛星信號，可以自動測量分段時間，最多可以設置三個GPS測量點來記錄分段時間。首先駕駛一圈賽道以了解路線，並設置起點和終點線。從下一圈開始，系統會自動記錄和保存總時間和分段時間。GPS單圈計時器還能顯示與迄今為止最快圈速相比的時間差異。越過終點線後，將顯示最後一圈和最快一圈，以及各個測量點的相應分割時間。
G-meter則提供三種不同的模式：0-100 km/h、80-120 km/h和四分之一英里。相應的測量可以透過從靜止狀態或可視化的信號燈開始，即與賽車一樣，紅綠燈開始倒計時的五個燈點。使用紅綠燈啟動模式時，過早或過晚離開會導致錯誤啟動，以此從而確保提高測量的準確性。G-meter是一項令人興奮的功能，可用於測試Golf R的性能，並進一步了解天氣、輪胎和路面如何影響加速。
VDM車輛動態管理系統可優化駕駛體驗
自適應底盤控制(DCC)在德國銷售是標準配置，可對路面和駕駛情況做出持續反應，其同時考慮了轉向、制動和加速…等各種因素。高度創新的VDM管理系統不僅將電子差速鎖(XDS)和電控減震器的橫向動力學元件緊密集成到自適應底盤控制系統(DCC)中，而且還首次集成了具有R-Performance扭矩向量控制的4MOTION全輪驅動系統，再次顯著增強了最大動態性和最高舒適性之間的平衡。
在每次駕駛操作中，VDM協調DCC減震系統與全輪驅動系統、電子差速鎖和橫向動力學元件的機電功能。個別車輪阻尼的調整確保了特別靈活和精確的操控。VDM車輛動態管理系統還可以透過選擇性車輪扭矩控制功能，計算出完美的離合器控制，以進一步優化敏捷性和穩定性。與此同時，在彎道中對內側輪進行有針對性的制動干預，進一步減少了轉向不足和限制範圍。透過選擇性車輪扭矩控制中增加鎖定扭矩來改善牽引力之外，還會使車輛操控性略微偏向後驅保證防止轉向不足的趨勢。
因此，DCC始終能提供最高水平的駕駛舒適性和最佳駕駛動態。這使得新款R車型能夠毫不費力地在日常駕駛和運動性之間取得平衡。Golf R Variant提供了特別高的實用靈活性：行李箱的最大容積為1,642升(後排座椅靠背全摺疊)，可提供寬敞的儲物空間。
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Golf R Black Edition
這款特仕車型可以在上市時直接訂購，具有精緻的深黑外觀：深黑Volkswagen徽章和R標誌、帶有R標誌的黑色 R制動卡鉗、黑色19吋Estoril輪圈和黑色排氣管裝飾。而暗化處理的IQ.LIGHT LED矩陣頭燈是另一個標準配置。其他配備還包括了R-Performance 套件，這是其他車型的選配。
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