Peugeot 3008 No.024 ---- 車道與盲點輔助系統使用心得

Peugeot 3008 全車系標準配備 BSM 盲點偵測警示系統、LKA 車道維持輔助系統及 LPA 車道保持輔助系統等 ADAS 先進駕駛輔助系統，在本車約莫 7 個月的長期測試體驗期間，經常感受到上述配備帶來的便利性與安全性。

Peugeot 3008 所配置的 BSM 盲點偵測警示系統，是透過搭載於前後保險桿的雷達來偵測周圍及後方的車輛，當實際於道路上行駛時，此套系統主要會在後方來車以較高車速接近以致於與本車形成一定的速度差時，系統才會閃爍車外後視鏡上的燈號來提醒，若在台北市區常見的擁擠混亂路況則不會如同過去長測的 Ford Kuga 或 Toyota Corolla Cross 般不斷閃爍，因此即便搭載此系統，仍須在欲改變自身動向時轉頭確認來車才能確保安全。

在車道輔助方面，Peugeot 3008 具備可主動保持行駛在車道中央的 LPA 車道保持輔助系統，可在啟動 ACC 主動定速巡航系統後，按下位於儀錶台左下方的按鈕來啟動此功能，當系統透過位於前擋風玻璃中央上方的攝影機來判讀道路標線，並確認符合啟動條件後，儀錶板內的方向盤圖會變為綠色，代表系統已主動介入方向盤的舵角操控，實際使用的運作品質算是細膩，有效降低長途駕駛的疲勞。

本週使用情形方面，3008 主要由小七哥駕駛，作為日常通勤代步、公務往返與載家人等用途，行駛路段以台北市區內為主，因使用里程累積較少，至截稿前尚未再加油，因此平均油耗數字有待日後加油時，再於長期測試文章中與讀者分享，敬請期待。