波音失寵空中巴士撿大單　傳中國擬7月下單最多500架歐製飛機

法國總統馬克宏、德國總理梅爾茨等歐洲領導人將於7月訪問北京，紀念中國與歐盟建交50周年。彭博引述消息報導，中國正考慮最快在7月下訂數百架歐洲飛機製造商空中巴士的飛機。訂單規模最多有可能達500架飛機，若最終敲定此數量，將成為史上規模最大的飛機採購案之一。

彭博4日報導，知情人士表示，新一輪空中巴士（Airbus）訂單中，寬體機將占重要比例，其中一人指出，空巴的中型雙走道寬體機A330neo有望拿下部分訂單。消息人士表示，中國當局正與多家中國航空公司討論潛在訂單的規模，可能涵蓋窄體機與寬體機共約300架飛機。另一名知情人士指出，訂單規模可能介於200至500架之間。

若訂單最終達500架飛機，將成為史上規模最大的飛機採購案之一，並且毫無疑問是中國有史以來最大的一筆交易，超越2022年中國曾訂購約300架空中巴士單走道窄體客機、當時估值約370億美元的訂單。不過，目前談判都還在變動中，可能需要更長時間達成協議，甚至最終也有可能破局。

2023年，印度航空（Air India）曾與空中巴士和波音簽下總共470架飛機的採購協議；同年年中，另一家印度航空公司靛藍航空（IndiGo）更創下紀錄，向空中巴士下單500架單走道客機。

空中巴士近年穩步擴大在中國的銷售佔比，其中一個關鍵助力是其在天津設有A320系列熱銷機型的最後組裝生產線（final assembly line）。若能達成此次規模龐大的交易，將有助於鞏固空中巴士在全球最重要航空市場之一的主導地位。

法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）與德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）等歐洲領袖，預計將於7月訪問北京；法德兩國也是空中巴士的最大股東。此外，若中國與空中巴士達成交易，也讓習近平有機會藉此向川普釋放貿易方面的政治訊號。

然而，空中巴士的美國競爭對手波音公司（Boeing），近年在中國做生意變得越來越困難。自2017年以來，波音就未曾拿下中國的重大訂單，原因包括美中貿易緊張局勢以及公司自身問題。2019年，在接連發生2起致命空難後，中國率先宣布停飛波音737 Max機型。此後，無論是拜登政府還是川普第一任期的貿易爭端，也都促使中國傾向採購空中巴士的飛機。

川普於今年重返白宮後，掀起第二輪美中貿易戰。今年4月，北京當局通知各家航空公司停止接收波音飛機，使得這個原本在空中巴士與波音之間維持平衡的飛機市場，如今明顯傾向歐洲製造商。川普4日在社群媒體發文稱，中國國家主席習近平在談判中「非常強硬」，使外界更加懷疑這兩大經濟體是否能調和彼此的貿易利益。