中國停收波音零部件傷美也自傷! 「國產」C919受害難量產 空巴等著獲利
Newtalk新聞
美國與中國貿易戰越演越烈，中國已要求國內航空公司暫停接收波音飛機並停止購買相關零部件，作為對美國關稅政策反制的一部分。對此有網友指出，中國此舉動可能弄巧成拙，因為 C919 飛機的零部件主要都由美國製造。
X 帳號「作家崔成浩」今（17）日分享一張 C919 零部件製造商圖片。圖片顯示，C919 的電力系統、氣象雷達、飛行控制動作系統、燃油系統、門信號系統的零部件，全都是由美國航空公司製造。
身為飛機靈魂的引擎、紀錄飛行過程的飛行紀錄儀、偵測是否有危險的火災探測系統、幫助降落的起落架系統，同樣是由由美國航空公司製造。
雖然中國停止購買波音飛機零部件的決定，可能對自家飛機造成打擊，但也會對美國航空工業造成一定影響。X 帳號「Alex Chen」表示，有分析認為中國暫停接收波音飛機是針對美國航空工業精準打擊，中國市場佔波音全球訂單的重要部分。
波音在中國市佔率巨大，中國暫停接收飛機的舉動，可能導致空中巴士在中國市場進一步擴大優勢。2019 年波音 737 MAX 停飛已使空中巴士受益，此次事件可能加劇這一趨勢。
中國暫停接收飛機的舉動，可能導致空中巴士在中國市場進一步擴大優勢。圖為空中巴士中國公司。 圖：翻攝自維基百科
另外波音近年因 737 MAX 系列事故頻發（如 2019 年埃航和獅航空難）及其他質量問題（如 787 和 777機 型的安全隱患）導致信任危機。 中國航空公司可能趁此期間重新評估波音飛機的可靠性並推動國產飛機（如 C919）的發展，或加強與巴西航空工業公司（Embraer）等其他供應商的合作，以減少對波音的依賴。中國暫停接收波音飛機可能使巴西航空工業公司在中國市場進一步擠壓波音市場份額。
值得注意的是，莫斯科稍早向華府傳遞訊息，希望能允許俄羅斯動用在全面侵略烏克蘭之後遭凍結的數十億美元資產，購買波音的飛機。
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