Jaguar 豐富的賽道血統是許多車迷們所津津樂道的，自 1948 年 XK120 創世紀登場，憑著超流線的車體造型以及性能強勁的 3.4L XK 直六引擎，使其擁有 200 公里的最高極速，在當年被評為市場上最速量產車，後續更由 E-Type、XJ-S 等著名車款接力將這優秀的雙門跑車基因傳承下去。原廠於 2012 年推出 F-Type 跑車，初期以敞蓬形式登場，2013 年時新增硬頂 Coupe，車系設計靈感源於經典的 E-Type，在市場上發展至 2019 年 12 月時推出中期改款車型。然而，在 2021 年時，Jaguar Land Rover 正式宣布 Reimagine 品牌策略，將在 2025 年時轉型為全電動豪華品牌，也象徵著汽油跑車時代正式完結。
Jaguar 於1948年倫敦車展上揭露了最具代表性的 XK 120，憑著超流線的車體造型以及性能強勁的 3.4L XK 直六引擎，使其擁有 200 公里的最高極速，在當年被評為市場上最速量產車；隨後 E-Type 於 1961 年正式亮相，跨時代的曲線更傳聞讓 Enzo Ferrari 將其稱之為 “世界上最美麗的汽車”，在各大拍賣會上一直都收藏家們的目光焦點。
台灣捷豹路虎於 2023 年 9 月 21 日正式發表 Jaguar F-Type R 75，Coupé 以及 Convertible 車型建議售價皆為新臺幣 575 萬元起，另外更推出臺灣限量六部專屬的 Taiwan Limited Edition，以玉山為主題，車色重現 F-Type 第一世代經典代表色 - Firesand Orange，售價為 665 萬元起。
適逢 Jaguar F-TYPE 最後一個年式車型與跑車發展 75 周年，台灣正式引進 Jaguar F-TYPE R 75 雙門和敞篷兩種車型，搭載 5.0L V8 機械增壓引擎，提供 575PS 最大動力。
新在哪裡？
外觀：
●標準搭載黑色外觀套件。
●水箱罩及輪圈中心蓋之徽飾顏色自紅色改為黑色。
●水箱罩、車尾及輪圈中 R 字樣的配色自紅綠雙色改為黑灰雙色。
●標配 20 吋十輻 1066 式亮黑色搭配鑽石圖裝輪圈。
●前葉子板下方增加增加以車身輪廓為靈感的專屬徽飾。
●Coupe 標配固定式尾翼，也可選配為敞蓬車標配的電動收折隱藏式尾翼。
●敞蓬車較 Coupe 少去電動啟閉後行李廂門。
●Taiwan Limited Edition 以 R 75 Coupé 為基礎，由 SV Bespoke 特製車部門限量打造，車色以 Firesand Orange 特殊車漆致敬 2012 年 F-Type。
內裝配備：
●中控台飾板及金屬門檻增加以車身輪廓為靈感的專屬徽飾。
●方向盤採用 R 75 專屬皮革包覆電動調整式，具記憶及加熱功能。
●Taiwan Limited Edition 內裝以玉山為主軸，在車內 SV Bespoke 金屬迎賓門檻踏板標示玉山的經緯度，座椅中央鑲有「ONE OF 6」字樣。
安全科技：
●敞蓬車較 Coupe 多出翻滾防護系統，但少去側面簾式氣囊。
動力：
●採用 5.0 升 V8 機械增壓引擎。
●標配可切換的主動式排氣系統，支援 Quiet Start 功能，可減少發動時的噪音。
●煞車採用前 380mm 後 376mm 通風碟盤搭配性能版紅色卡鉗。
●標配主動式電子懸吊與跑車化個人設定。
●標配電子後軸主動限滑差速器與 TVbB 煞車控制扭力轉換系統。
外觀方面，Jaguar F-Type R 75 Convertible 承襲 XK120 豐富的跑車設計底蘊，優美的長車頭短車尾比例讓人一眼就能認出，車頭標配銳利 J Blade LED 日行燈、“J” 型日行燈和動態指示方向燈，前葉子板上專屬的低調徽飾，描繪不可錯認的輪廓，車尾的肌肉線條強化了其乖張的外觀造型，修長的後 LED 尾燈向兩側延伸，排氣尾管採雙邊四出配置，尾管上刻有 “R” 徽飾，標配 20 吋十輻亮黑色搭配鑽石圖裝輪圈。
本次試駕車款為 Jaguar F-Type R 75 Convertible，建議售價為新臺幣 575 萬元起。
標配銳利 J Blade LED 日行燈，如書法般的＂J＂型日行燈和動態指示方向燈，突顯了車輛的視覺寬度並暗示其性能潛力。
前水箱護罩上徽飾的顏色也由紅色變為黑色，＂R＂和＂R-Dynamic＂徽飾的重點顏色也由現在的黑色和灰色，取代以往紅色和綠色的配色。
引擎蓋上擁有兩個顯眼的散熱孔。
車身尺碼為 4,470x1,307x2,042 (mm)，軸距為 2,622mm。
車頂採經典輕量化電動收折軟頂敞篷，不但可在 48km/h 以下作動，並僅需短短 12 秒即可完成開啟或關闔動作。
敞蓬車較 Coupé 多出翻滾防護系統，但少去側面簾式氣囊。
車門把手採用隱藏式設計，上方還有 JAGUAR 字樣。
前葉子板上專屬的低調徽飾，描繪了不可錯認的輪廓。
前葉子板下方具有專屬徽飾，以不可錯認的車身輪廓象徵其身分。
標配專屬 20 吋十輻亮黑色搭配鑽石塗裝輪圈，另提供三款可選配的 R 75 專屬輪圈。R 75 車型換上前 265/35/ZR20、後 305/30/ZR20 由 Pirelli 專門為性能車款所開發的 P Zero 高效能跑胎，更寬的胎面確保車輛隨時擁有卓越的抓地力。另可選配升級的碳纖維陶瓷煞車套件，搭配前六、後四活塞與前 398mm 後 380mm 煞車碟盤，提供獨特性與卓越的制動效能。卡鉗上獨特的黃色塗裝更具備出色的抗退色效果。
車尾的電動升降尾翼可在時速超過 110km/h 時主動升起，當然亦可以透過中央鞍座上的按鍵自行將其升起。
車尾的肌肉線條強化了其乖張的外觀造型，修長的後 LED 尾燈向兩側延伸。
排氣尾管採雙邊四出配置，尾管上刻有 “R” 徽飾。
內裝方面，Jaguar F-Type 以駕駛導向設計結合工藝技術、精緻細節和豐富飾面材質 “1+1” 的座艙配置了 12.3 吋高解析度互動式數位儀表板、10 吋 InControl Touch Pro 智慧觸控顯示幕、Meridian 音響系統、Apple CarPlay/Android Auto、雙區恆溫空調控制系統、空氣品質偵測系統、金屬/油門煞車踏板、皮邊腳踏墊、電動啟閉後行李廂門等。R 75 車型獨有的徽飾以車身輪廓所構成的圖案為特點，呈現於中控台飾板和車門金屬門檻上，而內飾黑色套件則是另一個微妙的增強。標配高性能跑車座椅和全皮革內裝升級套裝，結合了符合人體工程學的外形和優越的舒適性，並具備加熱和通風功能，椅面採溫莎皮革包覆，增添更多的奢華質感，搭配車縫線以及頭枕上的躍豹裝飾，進一步強化內裝奢華氛圍。
以駕駛導向設計的內裝，純粹體現了車輛的優雅和性能。頭枕上的躍豹裝飾，標配全皮革內裝升級套裝，進一步強化內裝奢華氛圍。
方向盤採用三幅式設計，左側按鈕可操作通話與儀表板右側螢幕，右側按鈕可操作定速設定，方向盤後方也設有換檔撥片，整體握感相當厚實，整體設計也帶來操駕時更出色的掌控程度。
搭載 12.3 吋高解析度互動式數位儀表板，以大型中央轉速計的起始畫面為特點，以符合真正跑車的特性。
中控台上方自動升起的空調出風口下方飾板以及車門檻同樣施有專屬 R 75 圖案。
配置 10 吋 Touch Pro 多媒體資訊幕，提供 Apple CarPlay 和 Android Auto 連結功能，同時也支援線上軟體更新。
手套箱開關採用特別的圓形按鈕設計。
雙區獨立恆溫空調採用旋鈕調整，溫度及風量顯示於中央，操作手感與視覺質感均佳。
排檔桿採用線傳式設計，駕駛模式切換撥桿具有滑順而紮實的手感，右側更以類扶手的設計區隔出駕駛座。
中央扶手內部提供 USB 插座、12V 電源插座及記憶卡插槽，置物空間具備植絨處理提昇質感。
兩張座椅中央擁有置物籃。
標配高性能跑車座椅和全皮革內裝升級套裝，結合了符合人體工程學的外形和優越的舒適性，並具備加熱和通風功能，椅面採溫莎皮革包覆，增添更多的奢華質感，搭配車縫線以及頭枕上的躍豹裝飾，進一步強化內裝奢華氛圍。
座椅後方設有吊鉤。
擁有金屬/油門煞車踏板、皮邊腳踏墊。
標配有 Meridian 音響系統，不過相信發動引擎後就不會想聽音樂了 XD。
車尾預留了位置收納篷頂，儲物空間依然可滿足基本生活需求。
尾廂門檻上貼有 JAGUAR 字樣的金屬飾條，質感再加分。
雨刷水添加口位於尾廂開口處。
安全防護方面，F-Type 採用鋁合金車體結構，配備 BSA 盲點偵測輔助系統、DCM 駕駛注意力監控系統、DSC 循跡動態穩定控制系統、EBA 緊急煞車強度輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統及後方車流警示等。
動力方面，搭載 5.0L AJ133 機械增壓 V 型 8 缸汽油引擎，配上 8 速 ZF 8HP Quickshift 手自排變速箱以及全時四輪驅動，擁有 575PS 最大馬力以及 700Nm 峰值扭力，在短短 3.5 秒內完成 100km/h 加速，電子限速高達 300 公里。標配可切換的主動式排氣系統，當加速時，排氣系統中的閥門將會打開並改變排氣路徑，從而釋放出獨特駕馭體驗中的標誌性咆哮聲。底盤方面，使用輕量化且堅固的鋁合金鍛造及鑄造工法所製造的前部下控制臂懸吊，配合上穩定稈轉接部件及連接部位以及彈簧疏密配比搭配進階避震阻尼器；另搭載電子主動式差速器（EAD）、智慧型四輪傳動系統（IDD）、智慧扭力分配系統、Adaptive Dynamics 主動式電子懸吊系統等。
打開前掀式引擎蓋，即可見 AJ133 機械增壓 V8 汽油引擎。
使用電子控制的連續可變避震器，優化了低速舒適性和高速控制，而 Configurable Dynamics 跑車化個人設定允許駕駛人調整懸吊硬度、方向盤回饋、油門反應與換檔反應。
提供單圈模式模式，可透過碼錶紀錄時間。
隨著 Jaguar 即將邁向為純電化品牌，F-Type V8 獨特的聲浪將被記錄典藏提供後代欣賞。
啟動現在新車市場上已所剩無幾的 5.0 升機械增壓 V8，後方四出尾管立馬傳遞出一陣低沉的怒吼，想必此時已經讓許多駕駛臉上出現一抹微笑；將其開上街，在寬廣的直線上將油門踩深，隨著轉速迅速飆升，高達 700Nm 的峰值扭力以及標誌性咆哮聲浪呼之欲出，激起的顱內高潮更是不斷，讓人一時間難以自我。而底盤部分藉由前後雙 A 臂的懸吊系統所帶來的低重心底盤與前後50：50 車重比，以及全鋁合金的車身帶來出色的車身剛性。在切換賽道模式下，轉向系統力道變得更重，帶來更為精確的路感回饋，過彎時雖然還是有些微的側傾，但車身緊緊貼著路面，車身的重心轉移和回正效率都相當不錯，優異的駕馭感受讓人在山路上完全捨不得離開。
在現在這個時代，許多傳統車廠都給出了全面電氣化的宣言，對於許多守舊派的消費者和車迷來說確實有先感嘆，而 Jaguar 在適逢 F-Type 最後一個年式車型與跑車發展 75 周年，引進這依然搭載大排量機械增壓的 R 75 車型，是品牌於 2025 年轉型為現代奢華的純電品牌之前，對內燃機時代的最完美慶祝方式。最後，筆者分享一句網路上的名言：「別因為它消失而難過，要因為它存在過而感到慶幸。」
