長榮海運高雄港第七貨櫃中心正式啟用，高雄市長陳其邁偕同行政院鄭文燦副院長、交通部王國材部長一同出席啟用典禮，賴瑞隆委員、林岱樺委員、許智傑委員亦出席支持。陳其邁感謝中央及在地立委在預算上全力支持洲際碼頭計畫，並感謝港務公司、長榮海運如期如質地完成第七貨櫃中心，未來市府會扮演長榮海運最堅強的夥伴，提供最完善的公共服務，相信第七貨櫃中心的成立，能夠奠定高雄港成為世界海運的樞紐。
陳其邁表示，高雄港第七貨櫃中心啟用是高雄的盛事，同時打造暢通的港區聯外交通更是中央地方共同的責任，市府積極爭取興建港區貨櫃聯外專用道，感謝行政院、交通部的大力支持，亦感謝在地立委們協助預算，專用道已於今（112）年6月動工，而國道七號也在延宕12年後終於在各界努力及支持下通過環評，未來將提升高雄港區整體貨櫃運輸，使其更安全、迅速且有效率，站穩城市現代化的立基。
陳其邁回憶時任立法委員時，長榮海運創辦人奠定台灣成為世界航運樞紐的兩大政策，其一為海運全面貨櫃化，其二為世界第一個全球航運。長榮海運以高雄為家，航向世界，是高雄港的重要夥伴，市府與中央定會全力支持未來第七貨櫃中心的運作。
行政院副院長鄭文燦表示，洲際碼頭計畫將碼頭遷到外港，同時讓外港形成具有更大運量、更智慧便捷的綠色港灣，其中第七貨櫃中心啟用是高雄港的里程碑，其規劃5座水深18米的國內最大貨櫃深水碼頭，可同時停泊4艘現今全世界最大2.4萬TEU貨櫃船，儲運能量可達每年450萬TEU，為目前高雄港將近一半的運能，這是高雄港國際競爭力翻轉提升的一大關鍵，感謝長榮海運、高市府及交通部航港局高效率合作。
鄭文燦也提到時任桃園市長的經驗，深知聯外交通是空港、海港的關鍵，在國道七號動工之前，先建造港區貨櫃聯外專用道，解決高雄市區交通困難，國道七號今年環評通過定案未來所有貨櫃車不用經過市區，讓我們更貼近綠色運輸。洲際碼頭計畫加上國道七號兩項建設，必定可讓高雄港的國際競爭力大幅提升。
高雄港務公司說明，第七貨櫃中心啟用後，長榮海運公司年貨櫃裝卸量可望提升至450萬TEU，長期更可成長達到650萬TEU。高雄港第七貨櫃中心具5座深達18公尺之深水碼頭，可同時靠泊4艘目前全世界最大2.4萬TEU貨櫃船，櫃場面積廣達149公頃，相當於6座大安森林公園，並且配置台灣港口首例25排遠端遙控無人橋式機16座，以及櫃場採用全自動化無人門式機及導入自動化作業系統，搭配遠端操作及光學字元辨認(OCR)技術，讓櫃場裝卸作業更加智慧及安全。在櫃場出入部分搭配智慧化通關閘口，大幅提升拖車裝卸離場效率，另由長榮海運公司自主開發之櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統可高效協調港口運作，第七貨櫃中心以先進機具設施及輔以智慧化管理系統運作下，建構成為亞太新一代智慧自動化貨櫃基地之一。
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