2023年台灣新車7月份掛牌數為42359輛,雖然不少車由於即將停售,或是改朝換代使得成績較為黯淡,但也有如HS趁勢而起、表現亮眼的車款!
總市場 民俗月前維持亮眼掛牌成績
2023年7月掛牌數42359輛,維持6月的亮眼成績,在民俗月來臨之前,延續買氣與交車熱度,相較去年同期也有10.9%之漲幅。全年度累計掛牌為277216輛,比起去年依舊超前14.9%,以2023年預估規模45萬輛來看,達成率約62%。
8月目前預計會現身或發表的車款,有不少焦點,包含新世代Honda CR-V、Ford Mustang Mach-E、大改款Lexus LM、小改款BMW X5、Aston Martin DB12、MG ZS、小改款Porsche Cayenne,以及Nissan國產大改款X-Trail等。
7月份國產車款Top 20 HS趁勢擠上前三
國產品牌在7月份多數掛牌表現均為正成長,其中跌幅最大的是Honda,主因為旗下主力車款CR-V正值世代交替之際,7月掛牌僅30餘輛,強烈影響品牌整體成績,不過還好HR-V和Fit維持不錯表現,讓「場面」不至於太難看。
值得一提的是,目前旗下僅HS一款產品在台販售的MG,自5月以來,均維持破千銷量,讓人期待8月推出ZS後,是否能持續以「俗擱大碗」的策略搶攻市場,並擁有更亮眼的表現。
前20名車款部分,由於CR-V的暫時沒落,HS擠上第三名,僅次於Toyota CC和Altis之後,另6月表現不盡人意的Toyota Sienta、Vios等長青車款,在7月則回復水準。
國產休旅Top 10
位居首位的不意外還是Toyota CC,雖說穩坐今年台灣神車寶座應是無庸置疑,但預計9月底亮相的亞太規Yaris Cross,會否影響到CC掛牌、影響又有多大?值得關注。
至於大改款CR-V,目前正在預售,3車型開出108至128萬元的區間預售價,預計8月初就會公布正式定價,據了解目前接單狀況頗為踴躍,屆時掛牌成績到底如何?相信不少人都十分期待。
而主打好入手、高C/P值的MG,其下第二款產品ZS,估計屆時售價區間應會落在70至80萬之間。目前可以確定的是,新車將採單一1.5升引擎+CVT變速箱的動力配置,參考對岸數據,最大輸出為120hp/15.3kgm。
國產轎車Top 10
Toyota Yaris已於7月底正式告別車壇,另一款也是屬於長青產品的Nissan Tiida,亦規畫於7月停產,廠內庫存估計能在年底前全數完售,為車系長達17年的販售期劃下句點。
這也顯現出轎車持續式微的市場現象,而Tiida停產後暫無後繼規劃,可能讓原廠在國內中型掀背級距留下市場空缺,預期屆時日產在80萬內市場中,恐僅剩下Sentra入門款單一選擇。此外,亦代表以小資族和首購族為主打的「70萬內國產掀背」市場,只會剩下Mitsubishi Colt Plus獨撐大局。
7月份進口車款Top 20 今年RAV4首度月銷破2千輛
有別於總市場銷量持平,7月進口車反倒下滑了近1成,登錄台數20292輛,也讓進口車市佔率從6月的52.9%跌至47.9%,除了Tesla「大跳水」之外,包含M.Benz、BMW、Skoda等品牌也都有1成以上的衰退。
Lexus在競賽月的尾聲,掛牌數衝上3501輛,與6月相比成長了16.6%,也助品牌今年累積台數突破2萬輛大關,成績持續在豪華品牌獨走。
榜單Top 20冠、亞軍不變,依舊是RAV4與NX「這對兄弟」,兩車銷量都有至少1成的漲幅,其餘上榜的車款多是老面孔,只不過因為本月Tesla交車數大跌,名次上出現不小變動。而進口車截至7月累計掛牌數為133324輛,與去年同期比成長了30%,顯見大環境缺車問題有明顯復甦。
進口平價休旅Top 10
繼上個月銷量大爆發,重回熟悉的寶座後,本月RAV4再接再厲,繳出2022輛、成長12.8%的成績單,今年首度掛牌數突破2千輛門檻,算是擺脫了前幾個月的低潮。上半年受到日本母廠供貨不穩定的影響,目前累積台數僅9493輛,對照去年下跌11.5%之多,接下來能否急拉尾盤,相當值得關注。
福斯本月有兩款車上榜,老大哥Tiguan雖然銷量下滑了5.5%,但564輛的台數仍高居第2位,而T-Roc則是受到船期的影響,掛牌數幾乎腰斬,僅有273輛的成績。
自原廠供貨穩定之後,Kia已成為本榜常客,本月Sportage與Carnival雙雙上榜,掛牌數分別為362輛與244輛,分居榜單第四與第六名,逐步站穩中段班的位置,若原廠「再給力點」,排名甚至有機會再往前。
進口平價轎車Top 10
榜單前段班車款大致不變,本月Mazda3以393輛、29.7%的成長率續坐冠軍,第2名同樣是Swift,掛牌數363輛也很出色,而第3名則從Camry換成Golf,主要是Golf本月大批新車到港,交車數成長超過4成,成為名次對調的關鍵。
沉寂許久的轎車市場,終於迎來「新血」,而且還是過去在國內有著高人氣的「本田喜美」!睽違了7年、間隔了一代,全新Civic以進口身分重返台灣車壇,供應「e:HEV」單一油電車型,售價139.9萬,而新車一交車就上榜,並以167輛的成績與Corolla Sport並列第6名。
進口豪華休旅Top 10
在競賽月的衝刺下,Lexus休旅家族大爆發,NX、RX、UX分別掛牌1597輛、846輛、587輛,一口氣囊括了排行榜前三名。其中NX表現最亮眼,今年累積台數9254輛,與去年比銷量翻倍,目前在進口車銷售榜落後給RAV4的9493輛,或許還有機會衝擊榜首。
上個月以破千輛、排名亞軍的Tesla Model Y,本月到港新車大減,掛牌數僅303輛,排名滑落中段班。雖說Model Y逐月交車數猶如股票「高高低低」,但累積至7月的掛牌數仍有5976輛,在高級車中銷量僅次NX,與後頭追趕的RX還有1800輛的差距,亞軍位置算是穩固。
賓士有3款車上榜,新一代GLC雖然下滑了27%,但476輛仍是品牌最暢銷車款,GLB銷量成長翻倍,繳出173輛的成績,至於GLE則以133輛壓線進榜。值得一提的是GLE小改款國內已於7月中旬上市,GLE和GLE Coupe同步上架,共帶來3種動力、5種車型可選,開價自337萬起。
進口豪華轎車Top 10
Lexus ES本月持續霸榜,交車數398輛,相比6月成長了30.9%,而觀察今年ES銷量穩定,大多能維持在前三名,年度數據也能看到,累計台數來到2236輛,較去年上揚14.1%,與第二名的賓士C-Class拉出366輛的差距,暫居豪華轎車冠軍。
榜單剩餘車款都是熟面孔,且多數是台灣人偏愛的「雙B」,賓士陣營主要排名靠前,其中C-Class掛牌數233輛、上揚20.1%,站上第2名的位置 ;而BMW則是3系列表現最好,登錄台數179輛,小幅成長9.8%。
稀有車
國內層峰市場銷售狀況依然熱鬧,Bentley本月掛牌33輛,涵蓋旗下Flying Spur、Continental GT與Bentayga車系都有亮眼的交車表現。而近幾個月穩定交車的McLaren Artura本月再度交出5輛成績,表現與上月持平。
保時捷7月迎來新成員,越野版跑車911 Dakar本月掛牌2輛,相較911 Carerra、911 Dakar底盤高度增加50mm,並標配前後軸抬升系統,可額外增加30mm越野高度,原廠表示在最高底盤設定下,依然能以170km/h車速極限越野。本月稀有車還有另一款越野戰將,福特Bronco掛牌3輛,這輛美系越野車目前在台灣有兩種入手管道,分別為貿易商引進與艾維士租車企業長租服務,喜歡嘗鮮的車主可以參考看看。
而在一大票稀有車之中,最受矚目的莫過於Brabus XLP900,這是輛以G-Class為基礎打造的頂級越野皮卡,全球僅10輛、台灣報價高達4288萬,這輛馬力高達900hp、扭力127.5kgm的越野猛獸能在台灣領牌上路,讓車迷朋友們未來也有機會能一飽眼福。
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留言 1
ES200
ES銷售加油
2023年08月03日02:28
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