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疏解車流!國10「燕巢交流道」改善工程今動工

新頭殼

更新於 2020年12月25日05:47 • 發布於 2020年12月25日05:47 • 新頭殼newtalk |王孝成 綜合報導
交通部高速公路局於今(25)日,舉行「國道10號燕巢交流道改善工程」動土祈福典禮。   圖:交通部/提供

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交通部高速公路局於今(25)日,舉行「國道10號燕巢交流道改善工程」動土祈福典禮,預計耗資3.25億,在2年(730天)完工。燕巢交流道改善可提供附近仁武、大社及大樹等東高雄地區通往國道的交通便捷性,減輕高速公路南側周邊車流的負擔。

鑑於國道10號燕巢交流道興建之初,高速公路南側並無地方連絡道可銜接,故僅能提供單側轉向服務,近年來高雄市政府已陸續推動南側燕巢交流道連絡道新闢工程,以銜接至高46線並延長至186甲線,目前已分段陸續通車。

為優化現有燕巢交流道運轉功能,高公局於106年8月起啟動燕巢交流道改善工程計畫,並將原有提供單側運轉交流道提昇為完整鑽石型交流道服務,主要工程內容為新增交流道南側匝道、既有匝道改善及設置機車道等作業。

燕巢交流道目前只提供單向運轉,大社、仁武、大樹等地區車輛只能經過繞行進出燕巢交流道,無形增加周遭鄰近道路車流負擔,加以周邊陸續有義守大學、高雄應用科技大學及義大醫院進駐,故衍生之交通需求急遽增加,本改善工程增設南側之匝道完工後除可提供鄰近仁武、大社及大樹等東高雄地區通往國道的交通便捷性。

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工程計畫預計耗資3.25億,在2年(730天)完工   圖:交通部/提供
燕巢交流道興建之初,高速公路南側並無地方連絡道可銜接,僅能提供單側轉向服務。   圖:交通部/提供
主要工程內容為新增交流道南側匝道、既有匝道改善及設置機車道等作業。   圖:交通部/提供
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