致力以賽事經驗研發市售車，Toyota Gazoo Racing 確認續留 2018/19 WEC 賽季

儘管在每次 WEC 重頭戲 Le Mans 24 小時耐力賽都以微小差距與冠軍失之交臂，日本汽車業龍頭 Toyota 依舊在每年都會以不同的方式，表達持續挑戰 20 餘年的日本車廠冠軍之決心。而在最大勁敵 Porsche 宣布退出最高 LMP1 組別之後， Toyota 在日前宣布 2018、2019 將續留 WEC 世界耐力錦標賽，爭奪最高榮譽。

雖然 Toyota 在 2012 年以 TS030 Hybrid 重返 WEC 舞台時，就持續保持水準之上的成績，而整體戰力對比曾經正面對戰過的 Audi、 Porsche 可說是不相上下，甚至更曾在 2014 年拿下世界冠軍；但每當在 WEC 重頭戲 Le Mans 24 小時耐力賽表現時都以功虧一簣收場，雖然今年在排位賽刷新賽道紀錄，但在正賽依舊因為機械故障及碰撞後的損壞錯失奪冠機會，仍無法成為繼 Mazda 之後第二家在 Le Mans 奪冠的日本車廠。

而在日前 Toyota 以官方新聞稿和影片，表達以賽事累積經驗研發性能更強悍、更耐久的 Hybrid 油電混合系統的同時，具有賽車手身分的 Toyota 社長豐田章男也在其中表達個人看法。豐田章男表示，WEC 賽事與其中時間最長、最具挑戰性的 Le Mans 站，都是測試及證明研發技能、同時累積經驗讓今後市售車都具有駕駛樂趣的最佳場地；經由賽事的極端環境也能讓 Toyota 在今後能打造出更好的車輛，這就是為何不論如何都要續留這個最高殿堂的原因。

在明年的車手陣容部分，除了已知的六位車手將輪番駕駛兩部 TS050 Hybrid 賽車外，在今年於 WEC 巴林站後進行個人測試的兩屆 F1 世界冠軍 Fernando Alonso 是否會加入 Toyota Gazoo Racing 仍是未知數；而在明年參加最高殿堂 LMP1 的車隊除了 Toyota 之外，Rebellion 也會加入 LMP1 陣容與 Toyota 競爭。