保衛市佔率三成，Toyota / Lexus 2018 年度即將上市新車大解析!
Written by: Jason Hu
在去年首度跌破市佔率三成的和泰汽車，在今年新春展望上透露了多項新車資訊，其中可以看到產品戰線從入門 B-Segment 小車、C-Segment 掀背車型、D-Segment 中大型房車與 MPV 休旅車等均全面推出改款車型，其動作之大相當罕見。也就是說為了重回三成市佔率，和泰汽車務求所有等級的產品都能達到威脅到對手，而接下來 Carstuff 就要來深度介紹和泰汽車今年所要導入的新車有什麼地方吸引人的！
入門 B-Segment 小車：Yaris/Vios 小改款，第二季發表
現行 Yaris/Vios 車款為 2014 年推出的，歷經四年僅有於 2016 推出 1.5 2NR-FE新動力系統與Super CVT-i無段變速箱做升級，不過由於今年 2018 年開始所有新出廠的車型都必須標配 ESP 系統，加上市面上對手如 Honda City/Fit 等車型都陸續提升安全配備的威脅，秉持著迎合消費者進行「安全配備升級」的需求，這次小改款不僅導入泰國式樣的 Yaris/Yaris ATIV 外觀與內裝造型，安全性方面可能會採取入門雙氣囊、頂規七氣囊，加上ABS、 EBD、VSC/TRC、HAS等等列為全車系標配的配置販售。
而動力系統則與泰國市場脫勾，將維持現有的1.5 2NR-FE 動力系統與Super CVT-i無段變速箱，至於底盤設定上雖然維持前麥花臣、後扭力梁，但這次改款原廠也特意強調「顛覆期待」的駕乘體驗，因此說不定會有進行針對台灣市場的修改說不一定。
C-Segment 車型：大改款 TNGA Auris，第四季發表
圖為現行車款。
目前 Toyota 針對 C-Segment 市場推出的 Auris ，雖然是以歐洲市場為導向的車型，但畢竟推出多年已略顯老態，因此全新世代的 Auris 將導入全新的 TNGA-C 平台，車身造型上則會走得更為運動化風格，像是銳利的 Bi-Beam 大燈組、迴旋鏢造型的導光條LED尾燈等，另外涵蓋到 C 柱上的窗戶設計也將被取消，但由於尾窗面積與傾斜度增加，因此後方視野得以確保。
圖為現行車款。
至於內裝設計上也會大幅改進，不僅導入7吋高解析度彩色液晶顯示螢幕，同時冷氣空調面板也將採用更高級的亮面螢幕搭配細緻的按鍵設計，而 Corolla 車系此前並沒有電子手煞車的設計，因此在全新一代將會導入 Auto Hold/ EBD 電子式手煞車，而有了這項配備也能與 Toyota Safety Sense P一同作動。
圖為現行車款內裝。
動力系統上 Auris 可能會沿用現行 1.2升直列四缸渦輪增壓引擎以及 C-HR 車上的 1.8升直列四缸+電動馬達所組成的混合動力系統，高性能版本則會搭載由 GAZOO Racing 所調教的 1.6 直噴渦輪增壓三缸引擎，而正式公開亮相的時間根據日本媒體報導，將會在三月底四月初舉辦的紐約車展進行全球公開亮相，而日本市場也會在五月發表，不過車名會改成 Corolla Sport。至於 Sedan 與 Fielder 旅行車型發表的時間則要等到 2019 年了！
D-Segment 車型：Camry 第十代，推測第三季進口方式導入
在去年已經陸續在世界各國推出的 Toyota Camry 車型，挾帶著顛覆傳統的外觀、更精緻奢華的內裝、全新 TNGA 平台與 Dynamic Force Engine 引擎系列等，已經獲得不少專業媒體的高度評價。而台灣市場由於中大型房車市場受到 SUV 市場衝擊大幅萎縮，以及油電車型補助等問題，因此並沒有第一時間導入。不過畢竟 Camry 也是台灣 Toyota 房車系列中的旗艦，因此和泰汽車雖然沒有正面證實，但應該會在第三季的時候以進口方式導入，而原先國產版本的 Camry 則可能會保留下來，以入門款的方式持續供應公務車以及計程車市場。
至於台灣市場會導入的車型為何，猜測應該會以 Hybrid 車型為主，並且以搭配完整的主被動安全系統如10具氣囊、TSS安全防護系統等搶攻進口 D-Segment 市場，因此未來 Ford Mondeo、Volkswagen Passat、Mazda 6 等車型可要繃緊神經了！
MPV 休旅車-Toyota Alphard & Sienna，第一季
在利基小眾市場上面，Toyota 則選擇以最快的速度導入 Alphard 小改款與 Sienna 小改款，依照時間推算僅比日本與美國市場晚二個多月算是非常快。而 Alphard 在外觀上主要變動處為水箱罩與保險桿的設計，內裝則是集中在儀表板的造型改良與車門版材質的變化，頂級 Executive Lounge 則從 Semi-Aniline 皮革換成 Nappa 頂級真皮。其他配備改良除了第二排 Ottoman 座椅新增電動滑動、加熱/通風功能以及電動收摺式桌子，而全車玻璃也將改採 Super UV-Cut 隔熱親水膜處理；另外車身隔音部分也再度提升。
而在主被動安全系統上，雖然日規車款採用了第二世代 Toyota Safety Sense P 並列為全車系標準配備，但是由於目前和泰汽車對於配備上還是三緘其口，因此無法得知到底是否會同步亦或者採用現行大量車款採用的Toyota Safety Sense P 版本。
最後在動力系統上，則是換上全新的 3.5L V6 汽油引擎，從原先的2GR-FE換成 2GR-FKS，具備了VVT-iW高科技廣角連續可變汽門正時控制系統，並搭配D-4S缸內直噴系統與多點燃油噴射系統，可輸出300匹最大馬力以及36.8公斤米最大扭力，另外再換上全新的 Direct-Shift 8速手自排系統，壓縮比為11.8的狀況下 JC08 模式的油耗可以提升到10.6km/l-10.8km/l，算是相當突出。
而 Sienna 部分也是在外觀進行改良，內裝部分維持了現有的佈局，主要是在科技配備上升級，頂規Limited車型還配有Bird’s Eye View的鳥瞰環景影像系統，此外，工程團隊也透過隔音、耐震更優異的檔風玻璃來強化車室靜肅性。安全方面也是Sienna小改款的升級重點，全車系將整合PCS行人偵測碰撞預警、DRCC全速域主動跟車系統、LDA車道偏移警示及方向盤輔助、AHB自動遠光燈切換的TSS-P主動安全防護系統列為標配，讓安全不分等級；動力方面依舊維持3.5L V6引擎單一配置，最大輸出為296hp/6600rpm與36.3kgm/4700rpm，搭配8速自排變速箱，同樣是同級之中唯一提供AWD的車型。
而雖然上述車型都是官方確認會導入的車款，不過依照往年和泰汽車在一年內靈活導入產品的方式推斷，目前在日本市場排定改款的車型共有 Prius、Sienta 等車型，因此也不排除會成為「未出現在計劃中」卻「突然上市」的車款。至於現有產品方面，由於國產車型多有所在檯面下進行折扣戰、今年和泰汽車將會將重點放在進口車部分，尤其是上市將近一年的 C-HR 此前受到年度配額 2500 台的限制一直無法有效提昇銷量，此回特別向原廠爭取、將年度配額拉高以供應市場所需。
至於 Lexus 部分，今年重點放在全新入門小型 UX 上面，UX作為C-HR的高級版兄弟，也會建構在TNGA上，成為Lexus第一款搭載前驅系統的TNGA車型。（LS搭載後驅系統GA-L）動力系統方面，雖然官方尚未公佈，各界也各持己見，不過據了解，UX將會以C-HR在用的高規車型動力為主，也就是1.8 Hybrid以及2.0L四缸汽油引擎兩種動力，至於結果如何請待日內瓦車展見真章。
同樣的，Lexus 在新型車款的推出也非常的靈活，因此今年度重點也可以觀望全新一代的 ES 車型。新 ES 開發代號為「240B」，採用 TNGA-K 前驅平台設計。除了輕量化和高剛性的特點以外，在懸吊系統上也會換成前麥花臣、後雙A臂的設計。外觀設計也會走與 Lexus LS 相似、結合了傳統日本文化與革新的前衛造形設計語彙，並且採用源自於 Mark X 開始的雙層車尾造型。由於 ES 對於 Lexus 來說是銷售核心車款，因此當海外市場推出之後相信和泰汽車也會立即跟進。