包含塑料回收！Michelin承諾到2025年輪胎將100%可持續性製造

Written by: Bear

如今，Michelin集團生產的輪胎製造所用的零部件中，近30%已經由天然，可回收或其他可持續的原材料製成(到2020年的統計，用於生產Michelin輪胎的材料中已有28%是可持續性的)。

Michelin製作輪胎的高科技，包含了200多種成分。主要成分是天然橡膠，但許多成分還包括合成橡膠、金屬、纖維和其他增強輪胎結構的成份，例如：碳黑、二氧化矽和增塑劑(樹脂)。這些材料以完美的比例結合在一起，可以相互作用以實現性抓地力、操控性和安全性的最佳平衡，同時穩定減少輪胎對環境的影響。

Michelin在材料技術方面的成熟源於其研發能力的強大，該能力得到了全球7個研發中心的6,000名員工的支持，並掌握了350個專業領域。這些工程師、化學家和開發人員的投入已促成10,000項涉及輪胎設計和製造的專利。他們每天都在努力工作，以找到可改善輪胎安全性、耐用性以及行駛性能…等特徵的配方，同時有助於使能夠在2050年之前達到100%可持續發展。

Michelin曾在受2017年推出VISION概念輪胎，其是一種無須氣壓、可聯網、可3D列印更新胎面，以及完全可持續性的未來輪胎。

與新創公司的大膽合作關係

Michelin還意識到創新的速度和性質，需要新的合作形式，這就是為什麼它與初創企業結成夥伴關係的原因，後者的發展提供了無限的前景。先進的技術已遠遠超出了輪胎領域，亦可以在其他行業中使用，使它們也可以從無限可重複使用的回收原材料中受益。這些技術還將使回收聚苯乙烯(Styrene)和從廢舊輪胎中回收碳黑或裂解油(Pyrolysis oil，為一種合成燃油)成為可能。

兩家率先開展BioButterfly項目的公司Axens和IFP Energies Nouvelles自2019年以來一直與Michelin合作生產生物來源，用以製造合成橡膠的丁二烯(Butadiene)，以取代石油基丁二烯。其利用木材、稻殼、樹葉、玉米秸稈和其他植物廢料中的生物質，每年可將420萬噸木屑摻入Michelin輪胎中。

Michelin與加拿大的Pyrowave於2020年11月簽署了合作夥伴關係，可以從牛奶罐和食品托盤…等包裝中或保溫板上的塑料中回收苯乙烯(Styrene)。苯乙烯是一種重要的單體，不僅用於製造聚苯乙烯，而且還用於製造輪胎和各種消費商品的合成橡膠。最終，每年可以將數萬噸的聚苯乙烯廢料回收回，製作包含輪胎的各式產品。

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法國Carbios開發的革命性工藝將基於2021年秋天的Michelin基地，它利用?將PET塑料廢料(例如：寶特瓶)解構成其原始的純單體，可以無限回收並再利用以製造新的PET塑料。這些回收塑料中的一種恰好是輪胎製造中所採用的聚酯紗線。每年大約有40億個塑料瓶可以回收成Michelin輪胎。

近日，Michelin於2021年2月宣布，它將與Enviro一起啟動全球首個輪胎回收工廠的建設。這家瑞典公司開發了一項專利技術，可以從報廢輪胎中回收碳黑、裂解油、鋼鐵、烷類和其他新型可重複使用的優質材料。它將使這些輪胎中的所有物質都能在數種類型的橡膠生產過程中被回收和再利用。

Michelin還參加了歐洲BlackCycle組織，這也證明了循環經濟的發展。該項目由集團協調並由歐盟資助，該項目匯集了13個公共和私營部門合作夥伴，共同設計了使用報廢輪胎生產新輪胎的流程。

註：PET是目前基於石油生產的塑料，所需的兩種單體：乙二醇和對苯二甲酸，是從石油中提取的。它用於製造輪胎增強材料中使用的主要聚酯纖維之一。