【最後一圈超車逆轉】維斯塔潘首奪F1世界冠軍　賓士抗議違規遭駁回

2021年F1一級方程式賽車最終戰12日在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比舉行，連續三年奪得F1世界冠軍的英國車手漢米爾頓（Lewis Hamilton）起初一路領先，但在中途其他車發生撞擊意外，必須由安全車整理賽道、引領其他車輛繼續賽事。

等到最後一圈賽事開始後，漢米爾頓卻被隸屬紅牛車隊的荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）逆轉，最終以2.256秒的差距痛失冠軍，維斯塔潘也奪得生涯首次F1世界冠軍。

漢米爾頓隸屬的賓士車隊（Mercedes）向大會抗議維斯塔潘違反規定，利用安全車整理賽道的空檔超車，同時也指控賽事總監馬西（Michael Masi）不當援引賽事規則，卻被國際汽車聯盟（FIA）駁回。

維斯塔潘現年24歲，是一級方程式賽車中最年輕的領跑車手、單圈最快車手、大滿貫車手及得分車手。他在17歲時加入紅牛二隊，接著晉升到紅牛車隊，並在2016年西班牙大獎賽中贏得個人首個分站冠軍。

比賽開始後漢米爾頓一路領先，維斯塔潘曾試圖在轉彎處超車，漢米爾頓為保持領先地位，選擇偏離跑道，兩車差點相撞，讓維斯塔潘及紅牛車隊不滿，他們向大會提出抗議但遭到駁回。

就在倒數第五圈時，加拿大車手拉特菲（Nicholas Latifi）發生撞車事故，導致大會出動安全車處理意外，並引領其他車輛繼續賽事。

根據F1一級方程式賽車的規定，一旦大會判定比賽出現意外但嚴重程度不到中斷賽事時，就會出動安全車，並亮起橘燈，同時工作人員也會舉起「SC」告示牌，告知所有車輛禁止超車，此時領先的車輛會到達安全車的後面。

英國賽車好手漢米爾頓。（湯森路透）

除此之外，賽事規則第48條指出，安全車出動時有些車輛的動線在安全車及領先車之間，也有一些車輛已落後其他車至少一圈，變成套圈。假如工作人員判定沒問題，就會讓這些車輛優先通過，讓這些車輛回到原本應該待在的位置上。

此時漢米爾頓和維斯塔潘做出不同的決定，維斯塔潘決定將車輛的輪胎換成新胎，漢米爾頓擔心進場換胎會失去優勢，決定不做更動。兩車在最後一圈正面對決，憑藉著輪胎的優勢，維斯塔潘成功逆轉，以1小時30分17秒345的成績勇奪冠軍。

F1一級方程式賽車最終戰在阿拉伯聯合大公國舉行。（湯森路透）

英國廣播公司（BBC）指出，比賽的爭議在於賽事總監馬西一開始遵照慣例，不讓漢米爾頓及維斯塔潘間的套圈車輛自行脫圈，但在意外發生後、剩下最後一圈時，馬西改變決定，讓套圈車輛優先通過，導致維斯塔潘緊鄰漢米爾頓，最後逆轉局勢。

賽事規則第48條指出，當最後一輛套圈車通過領先車後，安全車將在下一圈結束時回到維修廠，此時比賽就會繼續。賓士車隊認為，假如兩項規定都適用，漢米爾段就會贏得比賽。

但大會對此反駁，指出賽事規則同時也賦予馬西控制安全車的權力，包含呼叫及撤離，針對賓士要求大會修正倒數第二圈的措施時，大會強調，賽會認為賓士車隊這麼做是要有效縮短比賽時間，並不妥當。