立委視察新竹漁港交流道 地方籲暫緩設置

立法院交通委員會考察西濱快速公路，從新竹縣鳳鼻隧道到新竹市香山段新建工程，由於這項工程規畫，從台61線設計橫跨新竹漁港，還會建置交流道，將與台68線銜接，但民代反對，認為將會破壞當地天際線和生態，呼籲交通部傾聽地方心聲修正計畫。

「民國108年11月1號，這是我們第一次，最早看到這一個方案。」

新竹市交通處長向立法院交通召集委員等人，說明西濱快速公路新建工程路線，目前台68到竹港大橋的部分，仍是在平面道路，如果從鳳鼻隧道到新竹漁港，採用高架路段，加上設置系統交流道，增設125支橋墩，將會對漁港的天際線和濕地生態造成影響。

國民黨新竹市議員 黃美慧：「如果這些落墩在這個地方，深入到漁港的時候，對我們這個沿海，做鰻苗的一些漁民，會不會造(成)，就是說可能實際上已經受到了傷害。」

新竹市代理市長 邱臣遠：「賞蟹步道，甚至我們整個海岸線的，一個整體的觀光規畫，其實它會有一個，嚴重性、系統性的影響。」

台68延伸至系統交流道，僅700公尺路程，工程總造價高達360億元，市政府籲請中央重新審慎評估，這個新設交流道的急迫性及必要性。

交通部公路局局長 陳文瑞：「台68下來的車流的話，他會變成說，不能直接接南北接，所以他一定要下來走，台15的竹港大橋，往北的話從鳳岡、鳳岡交流道，那往南的話從港南交流道，6.6公里有19處的號誌化路口，車流對於就是說，台15跟這邊的市區道路一定會有衝擊。」

公路局表示，目前做綜合規畫方案，預定今年第3季進行環境影響評估，到明年第4季為止，對於台61路線規畫，經討論後繼續執行，與台68線銜接交流道的部分，則是暫緩，另外提出一個替代方案，並與市民持續進行溝通，希望達成雙贏局面。