台鈴機車今日正式公開 SUZUKI 最新復古潮流街跑 SV650X 上市消息以及建議售價，SV650X 是於大阪車展與東京車展中展出的概念車 SV650 Rally Concept 之量產版本，SV650X 搭配小風鏡與分離把手，並且前叉導入可調預載功能，引擎則是 V 型雙缸設計，台灣目前建議售價為 NT$ 34.8 萬元不含牌險，同時 2018 新色的 SV650 也降價為 NT$ 32.8 萬元，另外只要購買 SV650 車系均可享有 SPRS 的防摔衣與其餘贈品。
SUZUKI SV650X 是於去年的東京車展中的其中一款重點車，當時是以概念車的方式登場，與實際量產車款非常接近，而直到去年的米蘭車展時才以正式命名 SV650X 問世，SV650X 在外型上與 SV650 有許多相似之處，但卻有更多的地方融合復古與 Café Racer 風，全車主打銀黑配色，小風鏡、延伸至油箱側面的特殊遮蓋與新款坐墊，種種特點都讓 SV650X 非常獨特。
發表會安排在陽明山上的 BRICK YARD 33 1/3 美軍俱樂部，這邊的建築物剛好跟即將揭開布幕的 SV650X 非常搭配，待會就讓我們來直接看看 SV650X 的外觀介紹吧！
SUZUKI SV650X 算是以熱銷的 SV650 車系延伸而來，原本是稱為 Rally Concept 概念車款的 SV650 改裝樣式車，但沒想到這個改裝樣式廣受好評，因此 SUZUKI 又將其更進一步設計，最後於東京車展以及米蘭車展正式公開亮相。
車頭罩
旁邊鏤空
側面延伸
SUZUKI SV650X 車頭設計算是整車的最大重點，在 SV650 原有的圓燈之中搭配新的車頭整流罩，小風鏡畫龍點睛，同時再將這個整流罩延伸至車輛側面，巧妙的利用線條讓整流罩得以跟著車頭轉動，卻又能夠像是一體式整流罩。
前輪組
前輪制動
前輪框則是維持 17 吋與雙碟設計，並且有 ABS 防鎖死煞車系統輔助，避免過度煞車造成危險。
分離把手
儀錶板
上三角台
預載可調
左把手
右把手
SV650X 另一個大改變則是來自於儀錶板與把手配置，原有的 SV650 是標準的街車把手，SV650X 則是改為左右分離把手，讓騎士的三角改變不少，前叉也加入預載可調機制，車輛更有運動風格；中央儀錶板顯示資料齊全，一樣有時速、轉速與檔位顯示功能；左邊把手的開關除了原有的遠燈/近燈、方向燈與喇叭按鈕之外，警示燈開關也正式回歸，右邊把手功能相同，電啟動鍵一樣也有 Easy-Start 一鍵啟動功能。
油箱設計
雙色造型
廠徽字樣
油箱為了讓騎士在趴車時更容易靠貼，油箱的造型也變得比較高一些，因此油箱容量也從原本的 13.8 公升增加為 14.5 公升，上方的 SUZUKI 廠徽更改為完整的 SUZUKI 字樣，並透過紅線條與雙色油箱烤漆，提升車輛的經典外觀設計感。
引擎組
引擎右側
引擎維持相同的 645c.c. V 型雙缸水冷引擎，最大馬力為 76.1ps @ 8500rpm，最大扭力則有 64Nm @ 8100rpm，這些數據與 SV650 是完全相同，並且一樣也配有 SDTV 雙節流閥與低速輔助起步系統 LRA，因此保養方面並不會太過於繁雜，費用也不會太高昂，這顆引擎的設定也很適合新手族群，同時對於老手族群玩樂性質也很高！
坐墊設計
後座皮面
坐墊下側殼
車尾線條
坐墊的座高設定從 SV650 的 785mm 稍稍調高至 790mm，以符合 SV650X 車體的操控特性，坐墊本身皮面也改為更復古的橫條設計，後座也用上了灰色的防滑皮面，另外車尾殼造型與 SV650 相同，但透過黑色大面積遮蓋與線條延伸，車尾感覺也更俐落了！
後搖臂
排氣管
至於其餘部分都是維持與 SV650 相同的設定，後輪一樣是單槍中置多連桿懸吊系統，排氣管也因為台灣法規要求，已經加上第二組防燙裝置。
外觀造型
分離把手
低座高
原廠配件
原廠投影片也說明了 SV650X 車頭造型的來由，以及新的把手位置與坐墊讓騎乘三角起了變化，當然雖然改變了把手位置，還是算低的 790mm 座高對於 170cm 以下的騎士依然方便，最後就是 SV650X 目前已經可以選擇之原廠配件組，很多人關心的兩顆霧燈，因為法規驗證關係，台鈴還未確定是否能夠合法安裝於 SV650X 上，若有後續消息小邊也會更新於此。
黑色
消光黑
藍白色
同一場活動中，也有帶來 2018 (L8) 的 SV650 三款新配色展出，三款新配色目前也都正式可以接單預定，其中紅色車台的版本應該會讓愛好紅車的車友們為之瘋狂。
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