嶄新設計語彙導入的新 SUV 旗艦，Hyundai Santa Fe 第四代韓國發表

Written by: Jason Hu

Hyundai Santa Fe 第四代車款在月初開始於韓國展開預售之後， 獲得不少韓國消費者的青睞。雖然 Hyundai 世界公開亮相選在今年日內瓦車展，但秉持著「自家市場優先」的淺規則、以及為了拉抬 SUV 銷售量之下，原廠於近日正式在南韓先行發表。至於長軸版的 Maxicuz 則維持原樣沒有變化。

全新第四代 Santa Fe 外觀的轉變我們已經從先前的設計草圖與原廠照得知，上下分離式樣大燈組、六角形水箱罩結合鍍鉻飾條連接轉向燈/小燈的設計令人想起 Kona、Nexo 等車型，非常的前衛；至於車側部分則與現行車款相去不遠，但是在 B 柱以後的線條變的比較平穩，不像現行車款是直接往上揚的設計，另外後視鏡則獨立在門板上來優化空氣力學；最後車尾造型上 LED 尾燈造型也更為細膩，而倒車燈則下移到保險桿左右二側，結合後下金屬防護板，雖然遠看與現行車款差不多，但線條變化較多締造出更為厚實的樣貌。

相較於外觀，其實內裝變化的幅度更大，整個中控台採水平佈局的設定，而全新七吋 LCD 結合傳統指針所組成的Virtual Cluster 虛擬儀表板也是 Santa Fe 的一大特色。而為了彰顯全面進化的風格，原廠搭配大量軟塑膠與合成皮等材料，結合環景木紋飾版搭配色調亮眼的配色，以及獨立中央螢幕支援與南韓即時通訊服務巨擘 Kakao 合作的人工智慧（AI）Kakao i 語音輸入技術、Apple CarPlay/Andorid Auto 連線機制、Sound Hound 音樂辨識功能等，其他配備像是 HUD 抬頭顯示器、智慧型手機無線充電系統、五年免費 BlueLink 2.0 車聯網服務、電動感應尾門、全景攝影機等。

主動式安全系統上則導入 Hyundai Smart Sense 系統，包含 ASCC 主動式巡航系統、 HDA 高速公路駕駛輔助系統、LKA 車道偏移輔助、FCA 前方碰撞預警系統、DAW 駕駛人警示系統、DRM 後方行駛影像、後方來車警示系統導入自動輔助煞車功能以及全車六氣囊等配備。

另外新一代Santa Fe也將提供業界首創的後座乘客警示系統（Rear Occupant Alert System），當駕駛離開車輛鎖上車門後，系統便會主動針測後座有無孩同，倘若有便會發出警示聲（還會透過手機App連接發出訊息）來提醒車主。

動力系統上，Santa Fe 維持柴油 eR2.0 e-VGT (最大馬力186PS / 最大扭力41.0kg·m)、柴油 R2.2 e-VGT (202PS / 45.0kg·m) 與汽油 2.0T GDi (最大馬力240PS / 最大扭力36.0 kg·m) 三款，搭配全新的“HTRAC”全時四驅系統與八速手自排，更導入 MDPS-R 齒條驅動電動輔助轉向系統來強化操控性。

由於台灣市場的 Santa Fe 去年才進行改款的動作，依照南陽實業對於國產車型的導入步驟來看，新一代 Santa Fe 在日內瓦車展做全球首發之後，正式上市也要等到第二季以後，由於今年 Hyundai 重點將會放在 Kona 國產化，新一代 Santa Fe 如果採行進口方式最快也得等到年底以後，而國產的話則可能要等到明年了。