採特殊雙體設計、素有海上飛船之稱的「麗娜輪」，9月27日通過臺南安平至澎湖馬公航線夜間試航審查，取得了該航線首艘高速客船夜航航線許可。恭喜愛玩客們未來，更多了早上暢遊臺南、夜宿澎湖的多元旅遊玩法。
只是…10月馬上就是東北季風盛行的開始，到時往返航班資訊得掌握得更清楚才行，畢竟東聯航運麗娜輪投入臺南安平-澎湖馬公屬於非固定航線的經營，而冬令時節的海上客運預計應該會以兩地居民為主。
回憶過去麗娜輪的相思
話說自己搭麗娜輪的經驗還滿好滴！記得當年跟大團騎單車環島，由於那時蘇花改尚未開通，領隊覺得北騎蘇花公路實在太過危險，於是便讓大夥在花蓮港搭麗娜輪、下了蘇澳港再繼續騎回台北。那綠色山巒的海岸線、無際湛藍的太平洋真教人心曠神怡，連日來雙腿累積的疲累雖不能矯情地說一掃而空，但腳力還真的是獲得了休息與回充，嗯、沒錯，那天的「北宜公路平平的」。麗娜輪蕩漾在碧海藍天之中既快且穩，記憶裡唯一缺席的驚嘆號是沒能瞧見洄瀾裡鯨豚的蹤跡。
申請夜航要進行試航審查
OK，回到夜航這事上。航港局表示，「依據高速船安全國際章程的精神，高速船等同於特種船舶，船員必須接受高速船專屬的訓練，訓練只適用於該特定高速船、只適用於該特定的服務型式、也只適用於該特定的航路。」
「高速船業者如果要申請新增航線或夜間航行，依規定必須進行航行安全審查，同時要求業者依所申請航線及營運規劃實際航行進行試航，並遴聘外部專家學者會同登船把關，確保無航安疑慮。」
看來，航港局是在為日前9月18日因為馬公港擴建工程影響到麗娜輪從澎湖載運旅客回台南的時間，由於啟程時間被拖晚必須夜航，但麗娜輪申請的夜航案還在審查中，航港局礙於規定阻止麗娜輪出海一事作出說明。
明夏玩府城搭輪瘋澎湖
好期待下一個夏天，不管是騎重機、開車、搭遊覽車，排水量達1萬700噸、配備4具馬力強大的水噴射引擎、能以時速70公里航行、可容納800名乘客、同時能放進350輛小客車、或190輛小客車及33輛大型車的麗娜輪都可以將之載運。這樣一來，到澎湖瘋就有自己熟悉依賴的BUBU了、讓愛車隨行跳島打卡這感覺還不賴！
