Gogoro耗時3年端出升級版電控平台！新增4G連網，遠端監控、隔空取車都可以

聯網技術不斷進步，為滿足未來移動需求，Gogoro今（16）日重磅發布全新電控平台——「SSmartcore 智駕電控核心」，提升車輛的運算、連結能力，TCS循跡防滑系統 (Traction Control System)、定速巡航模式與LTE遠端無線連網等配備都走進電動機車裡。

耗時3年研發新電控平台，提升車輛聯網與擴充性

Gogoro從1代進化到2、3、viva車款，過去總在車輛外型、配件的著墨，鮮少在車輛內部硬體有大動作改變，特別是三電系統：ECU（Electronic Control Unit，電子控制器）、MCU（Motor Controller Unit，馬達控制器）以及馬達。

為提升車輛聯網能力，Gogoro耗時2～3年，自主研發SSmartcore智駕電控核心，提升ECU與MCU的運算能力及記憶體空間。

白話來說，ECU就是機車的大腦及神經中樞，包括使用者的操作、Gogoro App連線、車上感測器讀取訊號等皆由ECU負責，此次除了提高運算速度、加倍擴張記憶體容量，藍牙也同步升級5.0版本，與手機連結傳輸速度更快更穩定，還可播放MP3等級高解析數位音效。

MCU則是動力系統的控制樞紐，負責下令指揮馬達的動作。駕駛的前進油門、倒車油門與煞車會直接連接MCU，訊號傳遞更直接。

Gogoro產品長彭明義表示，「 透過SSmartcore智駕電控核心，系統運作將更快速與穩定，提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。 」

提供4G連線，可遠端監控、遙控車輛

當車輛擁有更強大的運算、聯網能力，Gogoro順勢導入TCS循跡防滑系統、定速巡航模式、LTE遠端無線連網等3大新功能，提升車主的使用體驗。

其中TCS循跡防滑系統，為Gogoro成功推出全球第一套、專為普通重型電動機車開發的循跡防滑控制系統，主要作用為防止車輛在加速過程中，因為動力輸出過大、或路面抓地力太低所造成的驅動輪打滑現象。Gogoro 也創下機車產業先例，開通「購車後再選配」，甚至透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買形式。

LET遠端連網服務則是另一大亮點。當Gogoro加裝新GTU (Gogoro Telematics Unit) 4G/LTE通訊模組，讓車輛直接透過4G訊號連線，解決以往藍牙連線有距離的問題。

當車輛擁有4G連線後，手機跟車子保持連線狀況，可遠端監控與遙控車輛。包含車輛傾倒、鎖車後車輛移動的狀況，車主都能隨時收到手機的推播通知。甚至透過遠端遙控解鎖車輛，還能隨時出借給臨時需要用車的朋友，實現「隔空取車」的功能。

彭明義表示，這項新功能適用於2021年4月後生產的車輛，由於目前還在探索更多新功能，服務推出的前兩年免收費用。不過車輛連線/定位功能仍受天候，地形，遮蔽物，基地台訊號等外在因素影響。

為讓消費者體驗SSmartcore 智駕電控核心的升級，Gogoro同步推出2022年新車 Gogoro Super Sport，共有三個規格，頂規「ACE版」配備ABS、TCS Pro、LTE功能，售價115,980元，前50名車主還可額外獲得 Gogoro 與台灣區塊鏈新創平台 Blocto 合作發行的 Gogoro SuperSport 限定 NFT乙枚，數量有限送完為止。另外也有沒有聯網功能，或是僅標配SBS版本可以選擇。

Gogoro表示，接下來Gogoro新車款都會導入SSmartcore平台，並將於2～3季內開始出貨給所有PBGN夥伴開發新車種，讓智慧電動機車都能越騎越新、越騎越聰明。

責任編輯：錢玉紘

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