清晨的鄉間小路上，候車的長輩佇立良久，遲遲等不到一班公車，出門看診成了難題；年輕人為通勤奔波，時間被距離耗盡。為解決這些問題，臺南市政府交通局持續推動「小黃公車」服務，同時也分級整併市區公車，新闢19條路線，帶給臺南市民更便捷的服務。
臺南市長黃偉哲（左起）、政務委員陳時中、港龍大車隊董事長張逸涵興同見證黃21「小黃公車」上線營運
關心長者健康、減輕子女壓力 「小黃公車」獲90%以上滿意度
臺南市政府交通局今年持續推動最暖心的公共運輸政策「小黃公車」服務，新闢第5期小黃公車的11條路線，行經醫療據點，除提升偏遠地區公共運輸平權、照顧年長者的健康權益，減輕年輕子女的壓力，也獲得90%以上的滿意度。同時也重新規劃市區公車路線，依都會公車、生活公車、厝邊公車分級整併、新闢19條路線，解決市區公車路網彎繞、重疊、未普及新興社區等困境，於12月率先上線服務的32路生活公車可提供安平區、南區、仁德區往來高鐵臺南站的服務缺口，其餘18條路線將於明年陸續上路營運，提供市民更便捷的公車服務。
跨機關合作 一舉解決交通、就醫兩大需求
臺南市長黃偉哲表示，小黃公車在臺南偏鄉已是不可或缺的交通工具，健保署在偏鄉設立巡迴醫療，把醫師送進來，小黃公車則是到家裡把長輩載過來，樹立跨機關合作的典範，一舉解決長者交通、就醫兩大需求，未來也會要求交通局規劃小黃公車時，持續結合醫療資源，解決偏鄉問題。
小黃公車結合社區醫療據點，讓長者就醫更便捷
臺南市政府交通局局長王銘德表示，從108年起，臺南市政府為提升偏遠地區的公共運輸平權，陸續推動小黃公車，迄今共有5期42條路線，達成溪北區區有小黃公車的目標，並依需求提供首創的預約站牌、APP預約服務、動態查詢系統等便民服務，近年來更結合醫療據點接送年長者就醫，大幅減輕年輕子女的壓力，總搭乘人次已突破23萬人次。
積極發展公共運輸 提供高規格服務
市長黃偉哲指出，近年來臺南發展迅速，公共運輸的腳步也要跟上，於是要求交通局重整公車路網、加密班次、招募新進客運業者、汰換電動巴士，多管齊下發展公共運輸，解決市區公車路網的困境。他說，現在安平、安南區地方社區離峰時段採9人小巴，是全國的創舉，而12月通車的「32路」行經快速道路，比照國道客運規格使用歐洲進口賓士巴士，因地制宜提供高規格公共運輸服務。
臺南市政府引進歐洲高規格的賓士巴士的32路生活公車
局長王銘德指出，市區公車路網重整是以分層的概念，分為都會公車、生活公車、厝邊公車3個層級，「32路」是第一條完成新闢的生活公車，是以「在地好生活」為核心概念，提供民眾熟悉且習慣的路線，讓民眾更容易取得服務，所以公車站位鄰近民眾聚集熱點，提供民眾便利好生活。路線規劃結合新興社區、大型商場、大專院校等地標，不僅提供沿線居民、學子往返高鐵站的新選擇，外地遊客也可直達安平地區暢遊小鎮體驗老街魅力。
（臺南市政府交通局廣告，圖片來源：臺南市政府交通局提供）
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