等了7年，斥資173億「機捷A22老街溪站」通車，8月底前給3優惠好康！A23中壢站施工進度曝光
作者 : 鄭鴻達
圖片 : 桃園捷運公司、桃園市政府、桃園市政府捷運工程局
機場捷運A22老街溪站周一（7/31）正式通車，桃園市長張善政在營運通車典禮上宣布機捷搭乘人數日前已經突破每日10萬人，他也趁機向行政院喊話提出兩項訴求，包括機捷劃為中央運具，以及盡快著手採購機捷新列車車廂。
行政院副院長鄭文燦也當場回覆表示，行政院一定會給桃園捷運公司最大支持，未來機捷資產也會移轉給桃捷，屆時桃捷將得自行採購車廂。
不過因為和川崎重工訂車要3年才交車，鄭文燦表示他已和交通部鐵道局商量先修正這段路線，讓購車計劃能在移轉資產前先定案，使發車班距未來能從15分鐘縮短為10分鐘。
此外，因應機捷A22老街溪站通車，桃捷公司推出3項「好康」。第一，自7/31起至8/31止，民眾持電子票證等非現金支付方式，可在A22老街溪站、A21環北站兩站間免費來回搭乘、趟數不限，且可在A22站至A1台北車站間南下、北上，享部分路段5元到20元折扣優惠票價。
第三，民眾可以A22老街溪站為起迄站，以5折優惠價購買原折扣為7.5折的7天定期票。
歷經7年施工期、1.61公里耗資逾173億元經費的機捷A21環北站延伸A22老街溪站，周一正式通車營運，通車營運典禮也邀請行政院、交通部及鐵道局、桃園市政府各級官員，以及中央、地方民代共襄盛舉。
根據鐵道局資訊，A22老街溪站站體為地下3層結構，地面有2處出入口，遮簷屋頂設計採台灣特有種台灣「萍蓬草」意象，站內則採用埤塘水波漣漪意象設計，該站每天有143班次，僅停靠普通車，旅客從A21站搭車到A22站僅須花費40秒。
▲桃園機場捷運A21站至A22站、A23站延伸路線圖。擷取自桃園市政府捷運工程局網頁資訊
機捷A22站通車典禮 張善政當場向行政院「請願」兩件事
張善政致詞表示，A22站通車對中壢、平鎮甚至整個桃園都是大吉之日，雖然這站只是從A21環北站延伸一站，卻是非常重要的一步，因為能更深入中壢心臟地區，也離將來的A23中壢站更近。
張善政也提及，機捷單日搭乘人數已突破每日10萬人，這對機捷財務非常重要，是因 1200元的T-PASS月票上路後，讓基北北桃所有運具捷運，尤其是機捷搭乘人數直線上升，這是地方與中央搭配無間的好例子。
張善政也藉機向行政院「請願」兩件事。第一，是希望能將機捷劃為中央運具而非地方運具；第二，因機捷搭乘人數直線上升，新列車車廂須盡快著手開始採購，因採購列車需要相當多時間，到需要時才採購一定來不及，也會衝擊營運品質。
▲桃園機場捷運A22站站內設施。桃園市政府提供
柯文哲批前瞻變「錢沾」 陳建仁：北市統籌、一般分配款都拿最多
陳建仁致詞表示，這段工程相當不容易，也凸顯三項重點。第一，是台灣鐵道工程技術很進步，這是個典範，除交通部花很大心血，營建廠商也真的很了不起，相信台灣未來在更多鐵道建設，尤其是地下鐵道建設上，會成為亞洲地區大家學習的典範。
第二，是中央與地方的合作。他表示，機捷能成功，就是要地方、中央攜手合作建設；第三，希望所有的桃園鄉親要盡量使用機捷，使用愈多，機捷就會發展地愈好，還有機捷永續發展議題及車廂購買問題，行政院很早就已討論，會認真研議如何進行，盼讓機捷發車頻率能更高、更方便。
此外，針對前台北市長、民眾黨總統參選人柯文哲日前批評「前瞻計畫」變「錢沾」，陳建仁特別說明，前瞻建設就是希望能平衡城鄉差距，而台北市統籌分配款、一般分配款都是全國第一，當然在前瞻建設經費就沒桃園市、新北市來得多。
前任市長回應現任市長 鄭文燦：正討論讓機捷構車計畫先定案
曾任桃園市長的鄭文燦致詞時表示，目前機捷車廂是向日商川崎重工採購，從訂購到交車要3年，目前機捷發車班距是每15分鐘一班，未來要變成10分鐘一班，營運及維修壓力會愈來愈大，因此他有向陳揆報告說，購車計畫若不先定案，以後車廂會不夠用。
鄭文燦回應張善政表示，行政院會給桃捷公司最大支持，未來資產也會移轉給桃捷，但資產移轉給桃捷後，桃捷就要自己採購車廂，因此他現正與鐵道局商量，有無可能先修正這一段路線，讓購車計畫能在移轉資產前可以先定案。
對於A22站延伸到A23中壢站進度，鄭文燦說明，目前桃園鐵路地下化工程進度是26%，桃園、中壢、平鎮、鳳鳴等站都已開工，其中平鎮路段已經開工，其餘各段也正在發包，並以基準年2030年來進行微調，希望所有相關標案都能儘速發包，使工程能在基準年內完成。
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