請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

汽車

賓士小改款G-Class台灣上市!純電版G 580同步開賣

8891汽車交易網

更新於 09月12日03:41 • 發布於 09月12日03:41 • 8891汽車

M.Benz旗下最「哈扣」的休旅車系G-Class,小改款帶來四款車型選擇,從電動款到性能款都不缺席!

賓士在海外發表之初就預告來台的小改款G-Class,於今(5)日宣布正式在國內開賣。車系引進四種車型選擇,除了改款前就有導入的「G 500」和「AMG G 63」外,還追加了「G 450d」入門柴油款與「G 580 with EQ Technology Edition One」純電車型兩款新成員。

編成上,698萬的入門G 450d將車系門檻壓在「6字頭」,G 500則延續以往G 500 AMG Line的定位,雖然規格稍有調整,但維持795萬售價不變。搭載電能新動力的G 580以892萬價格搶市,至於性能導向的G 63,開價993萬為車系之最,並較小改前有著22萬漲幅。

動力方面,小改款燃油車型全面新增48V輕油電系統,且值得一提的是,雖說都叫「G 500」,但有別於小改前搭422hp/62.2kgm的4.0升雙渦輪V8,小改款G 500換上449hp/57.1kgm的3.0升渦輪直六,官方0~100km/h加速成績縮短了0.5秒,極速則持平不變。

G 63則延續4.0升雙渦輪V8設定,最大輸出不變,但0~100km/h加速表現縮減了0.1秒。入門款G 450d則為車系唯一的柴油車型,其3.0升柴油直六動力,擁有367hp/76.5kgm的最大出力。

預計10月才會量產供應的G 580,以四具電動馬達分別驅動四輪,共同造就587hp/118.7kgm的最大輸出,帳面數據甚至更勝掛名AMG的G 63!116kWh的鋰離子電池組藏身座艙下方的大樑式底盤結構間,WLTP續航力上看473km,搭配200kW直流快充,最快32分鐘可完成10~80%充電進度。

小改款保留方正的經典輪廓,僅針對細部小幅動刀,水箱罩從三柵改為四柵設計,前保桿兩側氣壩調整為圓角矩形,原廠另修改了A柱外型並新增車頂導流片,讓風阻從0.53Cd降至0.48Cd,並宣稱能降低風切噪音以提升乘車體驗,而具自動光型遮蔽的LED頭燈仍列為全車系標配。

車尾主要換上新後保桿,牌照框不再整面內凹,而是融入保桿設計換成ㄇ字造型,且因為後鏡頭同步移置牌照框上方,原本尾門上用來隱藏鏡頭的圓形孔蓋在小改款後已不復見。

純電版的G 580則大致保留燃油款的外型,最大車特徵在於備胎架改為方形置物箱,要是水箱罩沒有免費選換具發光輪廓的覆面飾板,幾乎很難辨識G 580的電動車身分。

由於國內同G 500搭配AMG Line運動化外觀套件,G 580也具備保桿飾片、加寬輪拱等配備,不過G 580另還有夜色套件加持,具備多項黑色飾件來增添視覺風格。至於藍色車身飾條和藍色卡鉗,則為Edition One特仕車型的專屬配備。

為了彰顯AMG性能身分,頂規G 63外觀特色不少,除了葉子板上的專屬銘牌外,水箱罩改為上窄下寬的圓角梯形輪廓,內部搭配專屬直瀑式柵體,保桿兩側氣壩也修飾得更加動感,位於後輪前方的左右雙出四尾管,更是G 63不容錯認的性能特徵。

配胎因車型而異,入門G 450d配備19吋規格,G 500和G 580則藉AMG Line套件換上20吋AMG款式,G 63則標配21吋AMG鋁圈,原廠也提供上至22吋的多種款式可另行選配。順帶一提,過去僅G 63標配的電子懸吊,在小改後成為全車系標準配備。

座艙格局看似依舊,數位介面也仍配備雙12.3吋面板,但不僅多媒體車機換上觸控螢幕,並導入新版MBUX作業系統,內建擴增實境導航,也支援手機無線連結,雖說仍保留中船上的觸控板,但也隨小改款換成霧面新設計。

順帶一提,已陸續搭載於多款賓士休旅的「地表偵視功能」,亦隨小改款導入G-Class。車系也仍標配Burmester音響系統,且從過去的15支揚聲器升級為18支。

新款方向盤也是G-Class的小改特色,除了入門款配備百合花造型方向盤,其餘車型均蜻蜓狀的平底款,當然G 63更配置具備快捷旋鈕的專屬款式。此外,小改後也新增Keyless、前座溫控杯架和手機無線充電座等配備,都列為全車系標配提供。

G-Class具備360環景和自動停車輔助。安全配備方面,雖然標配碰撞預警、ACC、盲點偵測等功能,但小改款仍未搭載車道置中維持輔助,因此仍與Level 2無緣。順帶一提,新車標配9具安全氣囊,相較於小改前少了副駕駛座膝部氣囊。

純電的G 580,以藍色縫線、藍色碳纖維飾板和黑/銀雙色座椅作為主要座艙特徵,且由於未具備差速器結構,原本位於中控出風口中央的鎖定鍵,改以G-Steering、G-Turn等越野功能鍵取代,前者可藉由增加外側輪輸出和鎖定內側輪來減少迴轉半徑,以應付髮夾狹彎,後者則是原地迴轉功能。

全車系標配真皮座椅,配備具加熱、記憶功能的電動可調雙前座,椅面質地偏硬,但椅背服貼、支撐佳,腰部包覆感也相當紮實,不過想要更舒適的通風和按摩功能,國內僅G 580標配。G 63椅面則有專屬縫線造型,並在雙前座椅背嵌上AMG徽飾作為車型識別。

後排乘坐空間還不錯,多虧於方正的廂體造型,膝部和頭部空間都相當充裕,座椅質地與前排同樣偏硬,不過椅背略帶立體的剪裁足稱服貼,腿部支撐也相當到位,後排亦可調整椅背角度,能讓乘坐感更舒適。

尾門採側開設計,尾廂開口大而方正,行李廂隔板與防護網為標準配備,搭配可6/4分離傾倒的後排椅背,小改款G-Class燃油款具備640~2010L的空間表現,但因廂艙底部配置48V輕油電系統,標準五座配置下的載物空間較小改前略少27L。至於G 580則配合電動硬體,底板設計稍有不同,後排完全傾倒後的最大容積降為1990L。

《Skoda Kodiaq大改款153.8萬起 限時配備無料升級》

《豐田小改款Corolla Cross動力曝光?環境部審驗資料給答案》

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0

留言 0

沒有留言。