2018 BMW Motorrad R1200GS Rallye試駕 淬鍊進化科技領先者
水平對臥雙缸 Boxer 引擎，幾乎可說是 BMW Motorrad 代表性設計，GS 頂級多功能車系幾乎也都是 BMW Motorrad 科技結晶車款，在 2012 年宣布大改款導入水冷引擎之後，R 1200 GS 每年都以不同的小改款持續進化，變得越來越好騎！今年度推出較大幅度改款，因為 2018 年度的 R 1200 GS 正式導入 BMW Motorrad Connected 車聯網儀錶板，全彩色液晶儀錶板可提供騎車必要的顯示資訊，還可連結手機進行導航或者音訊控制，如同汽車般的操控介面，讓更多科技能夠融入粗曠越野中。
BMW Motorrad R 1200 GS 可說是 BMW 重機中銷售最好的車款，因為只要騎過一次便無法忘懷那種騎乘安全感，同時水平對臥引擎又能提供充足的扭力，加上軸傳動設計衝力十足，與傳統車款大不相同的 Telelever 與 Paralever 前後懸吊設計，更讓騎乘穩定性大幅提升，也是造就 R 1200 GS 騎乘感如此獨特的關鍵。其餘電控系統 LED 大燈、Dynamic ESA 電子懸吊系統、ABS Pro /ASC 彎道防鎖死煞車與車輛穩定控制，還有 RbW 電子油門與電子節氣門，以及動力模式多段可調，造就 R 1200 GS 幾乎可說同級距毫無競爭對手，這次再度導入更先進的 BMW Motorrad Connected 車聯網功能，BMW Motorrad R 1200 GS 完全不給競爭對手留下活路！
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一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕
四、結論
2018 BMW Motorrad R1200GS Rallye 規格表引擎：水冷/油冷水平對臥雙缸雙凸輪軸帶平衡軸引擎
缸徑x行程：101mm x 73mm
排氣量：1170 c.c.
最大馬力：125hp / 92kW @ 7750rpm
最大扭力：125Nm @ 6500rpm
壓縮比：12.5 : 1
供油系統：全電子噴射系統
汽油種類：95無鉛汽油
發電機功率：510W
電池形式：12V / 11.8Ah 免保養電池
離合器：多片濕式離合器
變速箱：六速國際檔
傳動方式：軸傳動
車台：兩段式車台，前後透過螺絲鎖定
前避震：BMW Telelever 潛望式連桿搭載，37mm 直徑前柱、中置避震彈簧
後避震：鋁合金鑄造單搖臂，BMW Paralever搭載，單槍中置壓縮及回彈可調
避震行程：前190mm，後200mm
軸距：1507mm
前輪尺寸：120/70 R 19
後輪尺寸：170/60 R 17
前輪煞車：雙 Brembo 對向四活塞輻射卡鉗，碟盤直徑 305mm
後輪煞車：單 Brembo 向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 276mm…繼續閱讀
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