51搭類火車 台北到台東至少7小時
生活中心／許元馨報導
▲交通部提出「類火車」疏運應變措施。（圖／資料照）
立法院交通委員會通過台鐵公司化條例草案部分條文，進入1個月的朝野協商階段，而台鐵工會發起「51勞動節不上班」抗爭活動，交通部也做出疏運應變措施，5月1日表定列車全數停駛，改以高鐵、國道客運甚至還有遊覽車執行「類火車」公路接駁。不過以台北至台東為例，若搭乘普悠瑪路程時間約3.5小時至4小時左右，而搭乘「類火車」卻要花上7小時才能抵達，當中未包含塞車時間，雖然「類火車」票價便宜200多元，但卻相當耗時。
交通部長王國材昨（22）日召開記者會公布交通應變計畫，並對於台鐵工會五一勞動節不加班，造成列車停駛「表示歉意」。交通部預估51勞動節當天運能缺口約35.8萬人次之需求，並已協調高鐵、國道客運、公路及市區客運籌備疏運運能，務必滿足西部幹線21.1萬人次、東部幹線4.1萬人次、支線及區域10.6萬人次之旅運需求。
台鐵司機員不加班人數高達9成9，是繼民國77年司機員罷工後最大規模停駛，交通部也對此做出最壞打算，使用運具替代策略，利用高鐵、國道客運解決62%疏運，再加上捷運和公車，以及這次的「類火車」等等，解決剩下的38%運量。
公路總局說明，本次疏運類火車客運路線總計10條，開行594班次，提供23760座位運能，其中，西部地區有4條路線、東部地區有3條路線、南迴線有3條路線。而增開「類火車」是否會造成國道塞車？王國材表示，類火車是不會走國道，會走省道，同時國道客運也會加開。
當中最仰賴火車的花東地區影響大，以台北至台東為例，搭乘普悠瑪票價783元，車程大約要花3.5小時至4小時左右，如果是改搭乘類火車，要先從台北搭客運至花蓮，成人票價320元，再從花蓮轉車到台東， 區間車價格約220元，一趟下來共花費540元，但車程至少要花7個小時才能到達。
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